Tourner les boulons de fixation du carénage du ventilateur du radiateur dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille et cliquet et retirer les boulons et le linceul. Tourner la vis sans fin sur la bride de fixation de la durite inférieure du radiateur à la pompe à eau et enlever le collier et le tuyau.
3
Tournez les deux boulons de fixation des pompes de direction alternateur et le pouvoir de leurs supports et desserrer et retirer les ceintures. Marquez les ceintures avec un stylo ou un morceau de craie pour montrer ce qu'ils accessoire d'entraînement et la direction dans laquelle ils tournent.
4
Retirer les quatre vis de fixation du ventilateur de refroidissement pour le museau de la pompe à eau en tournant dans le sens antihoraire avec une clé tout en maintenant le ventilateur à la main. Retirez le ventilateur de refroidissement et de poulies.
5
Retirer les vis de fixation de la pompe à eau pour le moteur en tournant les vis dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille et cliquet. Retirer la pompe à eau et nettoyer le vieux joint à partir des points de fixation de la pompe (côté moteur et de la pompe à eau) par raclage avec une raclette d'étanchéité. Prenez note de la taille du boulon tout en retirant les boulons.
6
Tournez les boulons sur le couvercle de la chaîne de distribution dans le sens antihoraire avec une clé à cliquet et socket et retirer les boulons et le couvercle. Prenez note de l'endroit où les différentes tailles vont.
7
Twist et tirez sur le fil de bougie de la bougie d'un numéro. Tourner le bouchon dans le sens antihoraire avec la prise de la bougie et cliquet et retirer le bouchon. Maintenez un doigt sur l'ouverture du bouchon et remonter le moteur au-dessus jusqu'à ce que la compression se fait sentir. Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire en utilisant un socket et cliquet jusqu'à ce que les repères de calage sur les pignons et la ligne du moteur vers le haut.
8
Tourner les boulons de fixation du pignon d'arbre à cames à l'arbre à cames et retirer le pignon et la chaîne. Faire des ajustements mineurs à manivelle et positions d'arbre à cames à l'alignement de la marque de synchronisation de réglage fin. Remplacer pignon d'arbre à cames et la chaîne en maintenant pignon en place et installer les boulons de fixation, tourner les vis dans le sens horaire à la main. Serrer ce boulon à entre 87 et 116 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket.
9
Déposer une perle de lumière de RTV bleu sur la couverture et le bloc où le carter de distribution est assis et installer le nouveau joint (le cas échéant), appliquez une fine couche d'huile moteur sur le joint de vilebrequin avant et maintenez le carter de distribution en place. Installez les boulons, en tournant dans le sens horaire à la main et serrer. Serrer les boulons du couvercle d'environ 20 pieds-livres.
10
Déposer une petite goutte de bleu RTV sur la pompe à eau des points de montage sur le moteur et la pompe et placer le joint (s). Tenez la pompe à eau dans le rythme et enfilez les boulons à la main, en tournant dans le sens horaire et serrer. Serrer les boulons petits entre 3 et 7 livres-pied et les boulons grandes entre 7 et 12 livres-pied. Réinstaller la durite inférieure du radiateur et serrer la pince en tournant dans le sens horaire à l'aide du tournevis.
11
place la pompe de la poulie de l'eau sur le museau et maintenez le ventilateur en place. Démarrez les boulons du ventilateur en tournant dans le sens horaire à la main. Serrer ces boulons à environ 20 pieds-livres à l'aide de la clé dynamométrique et socket.
12
Remplacer les courroies d'entraînement, en accordant une attention au routage, sens de rotation et accessoire. Retirer l'accessoire (alternateur ou pompe pouvoir de direction) loin du moteur pour tendre la courroie et serrer les deux boulons. Remplacez le ventilateur linceul. Enfilez la bougie dans le trou approprié, le tournant à la main. Serrer le bouchon à environ 15 pieds-livres. Remplacez le fil de la bougie, poussant jusqu'à ce qu'un déclic solide est entendu et ressenti.
13
Remplir le système de refroidissement de liquide de refroidissement propre. Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites d'huile et liquide de refroidissement. Remplissez le système de refroidissement si nécessaire.
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