Comment régler un carburateur sur un Slant Six

La Chrysler oblique 6 moteur est une conception robuste et durable qui a été utilisé pendant de nombreuses années, à compter de 1960. L'inclinaison décalage, destiné à abaisser le moteur sous le capot et le rendre plus compact, a aussi l'avantage de rendre le moteur plus robuste. Toyota utilise une approche similaire dans leurs moteurs à 4 cylindres dans la populaire Camry. Réglage du carburateur Carter conçu utilisé sur la pente-six est très simple, mais vous devez vous assurer que le joint de montage du carburateur est saine donc pas de fuites de vide sont présents. Choses que vous devez
Jeu de tournevis
Tachmoterer
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1

Retirer le filtre à air qui se monte directement sur le dessus du carburateur. Examiner le joint de base et assurez-vous qu'il est intact et sans fuite.
2

Installez le tachymètre conduit en attachant le fil négatif à la borne négative de la bobine d'allumage. Fixez le fil positif à la borne positive de batterie. Démarrez la voiture et lire le compte-tours.
3

Ajustez la vis de ralenti de base sur le carburateur et lire le compte-tours. Cette vis fixe le lien de ralenti (la liaison qui est fixé à la pédale d'accélérateur), les spécifications d'inactivité de l'usine. Il est normalement de 500 à 550 tours par minute (RPM). Régler la vis ou jusqu'à ce que le RPM approprié est atteint.
4

ajuster la vis de mélange de ralenti avec un tournevis. Il s'agit d'une petite vis à la base du carburateur. Un ressort est derrière la tête de la vis pour l'empêcher de vibrer à sa place. Tourner la vis pour créer un mélange pauvre en carburant que le moteur commence à avoir des ratés. Retour sur la vis (richen le mélange de carburant) jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement.