Comment câbler un allumeur HEI

General Motors a développé le allumage à haute énergie, aussi connu comme le système HEI. Le HEI utilise un distributeur inutile. Il a d'abord équipé sur quelques voitures et des camions commençant au début des années soixante-dix GM, et est devenu l'équipement standard par le milieu des années soixante-dix. Le distributeur HEI éliminé l'entretien constant des anciens points et condenseurs trouvés dans les distributeurs de style plus tôt standard. L'étincelle sur le système HEI a beaucoup plus d'intensité que les systèmes d'allumage âgées. L'étincelle de haute intensité produit une combustion propre dans les cylindres et réduit les émissions d'échappement. Choses que vous devez et des verres de sécurité
Wrench set
Screw driver set
Afficher plus Instructions
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Connectez les fils primaires au distributeur HEI, via un bouchon qui se loge dans le chapeau du distributeur. Il existe deux fils dans le bouchon: le fil chaud et du fil de tachymètre. Si vous mettez à jour à partir d'un vieux distributeur, raccorder le vieux fil chaud de distributeur au fil chaud de la prise primaire HEI. Dégainer le fil de jauge de tachymètre si équipé, dans le fil de tachymètre sur la fiche primaire HEI.
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insérer les fils de bougies dans le bon ordre sur le chapeau du distributeur. Le bon ordre dépend du véhicule en particulier. L'ordre d'allumage se trouve dans un manuel de service qui correspond à votre marque, un modèle et l'année. Parfois, il est estampillé sur le collecteur d'admission.
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Situer bouton rotor du distributeur sous le capot et déterminer sa direction. Débrancher la prise du fil primaire du distributeur HEI. Utilisez un tournevis plat pour tourner les deux distributeur hold-down vis à 180 degrés, et tirez le chapeau du distributeur loin du distributeur. Faire tourner le moteur un peu pour voir dans quelle direction le bouton rotor tourne. Par exemple, un petit bloc Chevy va dans le sens horaire.
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Consultez le manuel de réparation pour déterminer où le numéro un tour de fil de la bougie est à la tête du distributeur. L'alternative est de desserrer la bougie sur le numéro un de la bougie. Engager le démarreur jusqu'à ce que vous entendiez compression. Continuez à faire tourner le moteur jusqu'à ce que le zéro sur l'équilibreur harmonique s'aligne sur l'onglet de synchronisation. Le bouton rotor va maintenant être dirigée au numéro un tour de la bougie. Commencez par cylindre un, et de procéder dans le sens le rotor tourne, le tour suivant seront huit cylindres.
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insérer le numéro huit fil de la bougie suivante et l'acheminer vers le cylindre correspondant. Pour cet exemple, nous utilisons une petite commande Chevy de bloc de tir, qui est: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 et 2, en tournant dans le sens horaire. Les fils doivent se connecter à des numéros cylindres correspondants qui sont: cylindres rive gauche (en regardant depuis le siège du conducteur) 1, 3, 5 et 7; droit bancaire 2, 4, 6 et 8. De faibles effectifs commencent à l'avant du moteur.
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Branchez le fil primaire de distributeur de nouveau dans le chapeau du distributeur HEI et démarrer le moteur.