Maj 1936 Chevy au point mort. Assurez-vous que les pneus sont gonflés, et balancer le véhicule en le poussant pour voir si la roue avant avec le tambour d'être retiré tours. Si la roue avant semble être gelés et ne bouge pas, le remorquage du véhicule pour obtenir la roue de tourner.
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Parc de la Chevy sur une surface plane et stable, et placer un cric sous le châssis. Soulever la roue sur le sol qui doit le tambour enlevé. Placer un cric sous le châssis pour supporter la voiture.
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Desserrer et enlever les écrous de la roue. Retirez la roue du moyeu. Inspecter la plaque d'appui pour une fente de réglage de frein allongée. Insérez un grand tournevis plat dans le dispositif de réglage, et soulever vers le haut ou vers le bas pour desserrer le dispositif de réglage de la chaussure.
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Retirer le bouchon anti-poussière de moyeu de roue avec les pinces de la mâchoire de verrouillage. Parfois, ces PAC ont une forme hexagonale moulée en eux, si c'est le bouchon est vissé dans le moyeu, il faut dévisser à enlever. Sinon, le saisir avec la pince et soulevez-le.
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Appuyez sur le visage du moyeu avec un marteau, mais évitez de frapper les pattes de roues. Cela devrait provoquer le roulement de roue extérieure pour le faire sortir. Soyez prêt à saisir la portée pour éviter de se salir.
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Glissez deux grandes barres de levier entre le tambour et la plaque de support, aux positions 9 h et 3 h. Pry vigoureusement sur le tambour si nécessaire. Si ce n'est pas assez pour libérer le tambour, attacher les deux extrémités d'une chaîne lourde longtemps pour s'opposer à pattes de roues. Placer les écrous et les rondelles de roue pour retenir les maillons de chaîne sur les pattes, si nécessaire. Tendez la chaîne en panne et fouetter la chaîne vers le haut et vers le bas. Cela provoquera un coup sec sur le tambour, et qu'elle se détache. Si les patins de frein sont délogés, ce n'est pas grave, pas de dommages permanents entraînera
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