Le bras de presse fourchette d'embrayage pivotant de type est le type de dominer fourchette d'embrayage utilisé dans les véhicules Ford. Ce type est utilisé à la fois sur les embrayages hydrauliques ou manoeuvré par câble, avec pivotant sur un palier monté sur le carter d'embrayage de la transmission étant sa principale caractéristique. Sur les véhicules anciens modèles, la crapaudine était en acier et lubrification requise. Le manque de lubrification provoqué une usure, procéder à des ajustements d'embrayage difficile. Les véhicules actuels utilisent des roulements synthétiques qui nécessitent moins d'entretien.
Non-culbuteur embrayage Forks
Le non-culbuteur fourchette d'embrayage est le deuxième type de Ford fourchette, et selon Novak Conversions, n'a été utilisée que sur certains modèles, y compris la Ford Pinto. Les non-culbuteurs embrayage pivots de fourche sur le côté passager de la cloche logement, un peu hors du centre de la butée de débrayage. Ce type de fourchette d'embrayage agit directement, en prenant le mouvement vers l'avant de la timonerie pour passer la butée avant. Ce type de fourchette d'embrayage complique déplacement règles d'assemblage, contrairement à la fourchette de presse-bras d'embrayage.
Embrayage différences de fourches
grand nombre des mêmes types de fourche d'embrayage peut pas être utilisé sur d'autres modèles Ford comme le logement, le transport cloche et le modèle du moteur sur le véhicule déterminent l'embrayage taille nécessaire de fourche. Avec ces éléments pris en considération, un rapport est déterminé en utilisant la longueur du palier de pivot sur le palier touche sur la ligne médiane. Selon Bell Housing Tableau d'application de Quick Time, il ya beaucoup de différentes fourchettes d'embrayage de taille, dont la plupart appartiennent à la même série de modèle de véhicule. La détermination de la fourchette d'embrayage approprié pour les véhicules Ford repose sur l'identification du numéro de pièce Ford, qui est gravé sur la fourchette d'embrayage lui-même.
