Comment à engranger un bloc Chevy pour un moteur Stroker

La popularité des combinaisons de moteurs stroker marché secondaire a considérablement augmenté au cours des dernières décennies pour au moins deux raisons. Tout d'abord, augmenter la cylindrée d'un moteur prévoit la possibilité pour plus de puissance. Ensuite, l'abondance actuelle des composants de rechange de fabricants de pièces ont rempli un marché de niche où - avant les années 1980 - il y avait peu de demande. Chevrolet a augmenté déplacement de leur production de petits et gros bloc moteur en augmentant l'alésage du cylindre et l'allongement de course vilebrequin, jusqu'à des limites pratiques. Aujourd'hui, il n'est pas rare d'étirer les limites plus loin, mais quelques modifications de blocs sont obligatoires. Choses que vous devez
Stroker vilebrequin
Dremel outil /broyeur
Feeler jauges
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trouver et acheter un bloc moteur en bon état. Alors que le moteur 400ci petit bloc a été réalisée avec un vilebrequin à course de 3,75 pouces, qui manivelle ne rentre pas dans 350ci ou plus petit des moteurs sans broyage pour un dégagement supplémentaire pour la course plus longue. Alternativement, les blocs moteurs de rechange sont disponibles auprès de fabricants tels que fléchettes et mondiale des produits qui n'ont pas besoin de "clearancing" pour vilebrequins course longue sauf excessivement longs coups sont utilisés.
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prendre un bloc de l'usine à un atelier d'usinage de l'avoir "sonic-vérifié." Sonic contrôle est un procédé qui utilise des ondes sonores pour déterminer l'épaisseur d'une paroi du cylindre. Les moteurs de Stroker appliquent une plus grande quantité de la force latérale à la poussée du côté de la paroi du cylindre lorsque le piston se déplace vers le haut dans l'alésage, et une paroi solide est nécessaire. Cela devrait être l'une des premières choses avant de consacrer du temps et de l'attention à gruger un bloc pour le dédouanement. Si l'intégrité de bloc est bon, vous pouvez procéder à crantage.
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Installer vilebrequin principal inserts de palier dans le bloc. Graisser avec de l'huile ou du lubrifiant et régler le vilebrequin en place. Installez deux piston /des bielles (sans segments) sur un vilebrequin à deux. Lentement tourner le moteur au-dessus et noter les zones le long du rail de carter d'huile où les bielles ou les boulons de tige interfèrent. Broyer ce domaine au moins jusqu'à .040 - .060 à la clairance pouces est réalisé
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tourner le vilebrequin en outre vérifier les interférences au fond de l'alésage du cylindre.. Broyer soigneusement, si nécessaire, de sorte que la même quantité de dégagement est gagné aussi avec le rail de carter d'huile. Tourner le vilebrequin pour s'assurer que le jeu sur le rail de pan opposé et le dédouanement si nécessaire.
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Retirez et réinstallez-ensembles piston /tige dans les cylindres restants et répéter le processus de clearancing. Répétez jusqu'à ce que tous les cylindres et les lancers de manivelle ont dégagement adéquat.