Comment obtenir un moteur 496 Ci Du 454

Le grand moteur Chevy bloc 454ci a été produite en 1970 par l'allongement de la course du moteur BBC 427ci de 3,76 à 4,00 pouces, tout en conservant le même diamètre de cylindre de 4,25 pouces . Les amateurs de performance et les constructeurs de moteurs ont pris plusieurs mesures qui augmentent plus loin puisque, notamment en augmentant le déplacement à 496ci. Cette combinaison de stroker est obtenu en augmentant l'usine a porté à 4,31 pouces et l'installation d'un vilebrequin de course de 4,25 pouces. Cette combinaison ne doit pas être confondu avec GM moteur de modèle récent production 8.1L Vortec qui a également eu un déplacement de 496ci. Le 8.1L utilise un autre alésage et de course, et est un moteur de camion à faible rendement. Les choses dont vous aurez besoin
Chevrolet 454ci moteur /donateur noyau
496ci ensemble tournant (vilebrequin, pistons et tiges)
le kit de rénovation du moteur (joints, bagues, etc) Performance des moteurs assemblage manuel
Assemblée outils
Show More Instructions
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localiser un moteur 454ci service. Complètement démonter le moteur. Le vilebrequin d'origine, pistons et bielles ne seront pas utilisés, mais les composants restants le seront. Si l'on réutilise les culasses d'origine, prendre les têtes et les bloc-moteur à un atelier d'usinage de bonne réputation pour les travaux de nettoyage, l'inspection et la machine.
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commander un ensemble tournant 496ci. Ces kits comprennent le vilebrequin plus temps, pistons de plus grand diamètre et bielles plus. De nombreux kits comprennent des bagues rotatives et des inserts de roulement ainsi. Assurez-vous de spécifier le type approprié de l'équilibre du vilebrequin doit être utilisé - en interne ou en externe équilibrée. Usine 454 moteurs utilisent des masses d'équilibrage externes sur l'équilibreur harmonique et le volant. Si vous utilisez un kit qui est équilibrée volants non équilibrés et des amortisseurs de vibrations sont nécessaires.
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Instruire le machiniste pour vérifier l'alignement des alésages principaux d'appui et de machines à tolérances spécifiées, si nécessaire. C'est aussi une bonne idée d'avoir le platine bloc cylindre usiné de sorte que sa surface est relativement plat et carré à l'axe du vilebrequin. Ont des alésages de cylindre du bloc augmenté jusqu'à un diamètre de 4,31 pouces. Le machiniste aura besoin des pistons pour s'adapter correctement à l'alésage du cylindre. Il est recommandé de vérifier le machiniste toutes les mesures du vilebrequin et bielles pour s'assurer qu'ils sont corrects, aussi bien. Équilibrer la totalité de l'assemblage rotatif est suggéré, mais pas obligatoire sauf si sévèrement sur tolérances recommandées.
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avez l'culasses nettoyé et reconditionné avec un travail de soupape de performance. S'ils doivent être utilisés dans une application standard performances - comme un camion de remorquage - les 454 têtes originales se comportera bien. S'il s'agit d'une construction de haute performance, les têtes devraient être transférés et modifiés pour répondre aux exigences accrues en matière de flux d'air de la plus grosse cylindrée. Sinon, de nouvelles têtes de rechange peuvent être sélectionnés qui sont plus adaptés et peuvent être justifiées à la lumière de l'usinage supplémentaire et des coûts de main-d'œuvre nécessaires pour modifier l'usine 454 moulages.
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Assembler le moteur selon le moteur manuel de bâtiment, en prenant soin de suivre toutes les valeurs d'attaches de serrage dégagement de mesure et.