Comment construire un 302 avec un bloc 350

Le 302 pouces cubes, petit bloc Chevy (SBC) est un moteur rare produite de 1967 à 1969 et disponible uniquement en Camaro Z28s. Comme tous les SBC première génération, il a beaucoup, des composants interchangeables communs. Le vilebrequin 3,00 pouces de course a été partagée avec le moteur 283 pouces cubes et de la came et les têtes ont été empruntés à la Corvette moteur 327 pouces cubes. Le même bloc moteur a été utilisé pendant trois SBC V-8 déplacements dans la Camaro - 302, 327 et 350 pouces cubes. Tous partagent le même diamètre de piston de 4,00 pouces, créant ainsi un moteur de 302 pouces cubes à partir d'un bloc 350 est possible. Les choses dont vous aurez besoin
donateurs /core 350 Chevy moteur
302 Chevy vilebrequin, bielles et pistons
SBC assemblage manuel
Moteur outils
moteur kit de montage moteur (bagues, roulements, joints, etc)
Assemblée lubrifiant
Show More Photos Instructions de désassemblage, usinage et pièces Sourcing
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Démonter le moteur de base 350 et le prendre à un atelier d'usinage de moteur pour nettoyage et l'inspection. Ont des surfaces critiques (principaux tourillons, de l'alésage et le pont de bloc, etc) usiné à des tolérances recommandées. Si les alésages de cylindre doivent être usinées /s'ennuyer à un plus grand diamètre, faire une note de la nouvelle diamètre.
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Ordre ou localiser /acheter des composants tournants nécessaires (vilebrequin, pistons et tiges) à "de temps", le moteur de 350 à 302 pouces cubes. Le moteur de 302 utilise une manivelle 3,00 pouces de course au lieu de 3,48 pouces de course de la 350. Notez que les 1967 350, 327 et 302 blocs utilisés vilebrequins avec petite tige et principaux tourillons, alors que 1968 et des blocs ultérieurs avaient un peu plus grandes revues. Soyez sûr d'obtenir les caractéristiques appropriées du machiniste.
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avez les culasses nettoyés et reconditionnés lorsque le moteur est démonté. Le machiniste moteur aura probablement l'expertise et l'équipement pour accomplir cette tâche. Alors que tous les premiers SBC têtes de nouvelle génération sont interchangeables, la fin du modèle GM SBC têtes (comme Vortec et têtes "L98") ont autant - ou plus - le potentiel de performance que même période correctes, chefs de performance fin des années 1960. Têtes de performance du marché secondaire sont également une option.
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Commander un arbre à cames et les poussoirs (un kit complet est facultative) qui sont adaptés à la cylindrée du moteur et de l'utilisation prévue du véhicule, il sera opéré po
Remontage
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les composants du moteur propre et finale-prep et Test-assembler le bloc court (bloc, vilebrequin, bielles et pistons). Utilisez les tolérances pour les dégagements et les valeurs de couple pour les fixations recommandées dans la notice de montage. S'il ya des problèmes d'autorisation ou de tolérance, y répondre maintenant.
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Installez le nouvel arbre à cames et les poussoirs.
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Installez les culasses et les composants restants de commande des soupapes, puis installez le collecteur d'admission et le carburateur.
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Swap pièces réutilisables provenant du moteur des bailleurs de fonds, tels que la pompe à eau, distributeur et le démarreur, le nouveau moteur.
9 < p> Installer le moteur et une phase d'essai en conformité avec de la came fabricant de rodage instructions.