Comment installer un Pitman Arm & Idler Arm

conventionnel, ou parallélogramme, la direction est différente de direction de support et de pignon. Direction à crémaillère n'utilise pas un fainéant ou bras de direction. Avec direction classique, la bielle pendante se connecte directement à la boîte de direction et transmet le mouvement de braquage du volant de direction, à travers la surface, et à la tringlerie de direction. Les points d'ancrage des bras de renvoi de l'extrémité opposée de la liaison au châssis de la voiture. Les deux bras ont lubrifié rotules et femelles qui ne parviennent pas au fil du temps. Lubrification périodique et à l'inspection de ces éléments est important, et il est crucial de les remplacer dès les premiers signes de défaillance pour aider à prolonger la vie des pneus et assurer la sécurité de la direction. Choses que vous devez
Pince coupante
prise 3/8-inch mis
Fork outil Magasin en ligne marteau
Wrench Set
Pitman bras extracteur
Afficher Instructions supplémentaires
1

Retirer la goupille qui bloque l'écrou de château à la place où il se connecte le bras de direction à la liaison de centre. La liaison centrale est la partie la plus longue de la tringlerie de direction. Retirer l'écrou avec une clé à douille, puis séparer le maillon central de la bielle pendante en insérant un outil de fourche entre le bras et le lien et en frappant la fourche fermement avec un marteau en magasin.
2

Retirez le grand écrou de retenue et la rondelle de blocage qui maintient le bras de direction sur la cannelure inférieure du boîtier de direction. L'écrou est grande, et dans certains cas une clé à chocs de l'air rend la tâche plus facile que d'utiliser une clé. Faites glisser un bras extracteur pitman sur les épaules du bras et serrer la vis centrale contre l'arbre de direction conique et cannelé. Continuer à serrer la vis jusqu'à ce que les communiqués de bras de direction.
3

Fit un nouveau bras de direction sur la broche. Il est indexé et ne s'adapte que dans un sens. Installez la rondelle frein et l'écrou et serrez-le en place. Insérez l'extension rotule fileté sur le bras de direction à travers le trou dans le maillon central et installer un nouvel écrou de château. Serrer l'écrou avec une clé à douille et insérez une nouvelle goupille.
4

Retirer le bras de renvoi en enlevant la goupille fendue qui tient la balle et la douille sur le bras à l'extrémité opposée de la liaison de centre . Retirer l'écrou du château avec une clé à douille et insérer l'outil de fourche entre le bras et le lien. Frapper l'outil fermement avec un marteau en boutique et séparer le bras à partir du lien.
5

Retirer les deux boulons de fixation qui maintiennent le bras de renvoi au châssis de la voiture à l'aide d'une clé à douille. Dans certains cas, les boulons vont tourner, afin d'installer une clé sur les écrous de fixation pour les maintenir en place tout en tournant la clé à cliquet. Une fois retiré, installez un nouveau bras de renvoi en inversant le processus d'élimination. Soyez sûr et installer le nouvel écrou de château et goupille qui est fourni avec le nouveau bras de renvoi.