Parc le véhicule sur une surface de niveau. Serrez le frein de stationnement. Desserrer les écrous de la roue sur laquelle vous allez travailler. Placez le cric sous le châssis juste derrière cette roue avant, et soulever la voiture jusqu'à ce que la roue avant ne touche plus le sol. Placez le cric juste derrière la prise, et abaisser la voiture sur le stand. Déposer la roue avant.
2
Redresser et retirer la goupille fendue de l'écrou crénelé en tirant dessus avec des pinces coupantes. Retirer l'écrou en tournant dans le sens anti-horaire avec une clé. Faites glisser la fourche cornichon entre la fusée et la rotule. Frappez le marteau fortement jusqu'à ce que la rotule se sépare de la fusée.
3
Placez le cric sous le bras de commande et élément de support de suspension avec le contreplaqué sur la prise de telle façon à soutenir à la fois le support de suspension et le bras de commande.
4
Retirer les vis de fixation de la suspension à la trame en les tournant dans le sens antihoraire avec un cliquet et la douille. Il existe deux sur le cadre, sous la cloison, deux au milieu et deux à l'avant, à proximité du pare-chocs. Abaisser la prise et retirez le support de suspension et de bras de commande.
5
Retirer le bras de commande de montage des boulons et écrous en maintenant les boulons avec une clé et en tournant les écrous dans le sens antihoraire avec une clé à cliquet et douille. Séparer le bras de commande du support de suspension.
6
Installez le bras outil de presse de la bague de commande pour pousser une des douilles sur un côté ou de l'autre. Il est généralement plus facile de pousser la douille vers le milieu. Sur certains outils, vous devrez tourner une tige filetée dans le sens d'appuyer sur la vieille douille out. Sur d'autres outils, vous devrez serrer le bras de commande dans un étau et utiliser un marteau pour forcer la douille out. Pour ce faire, sur les deux bagues. Lisez les instructions avec votre outil pour déterminer la manière d'assembler l'outil pour le retrait de la bague.
7
Retirer et mettre l 'outil de la bague autour. Appuyez sur les nouvelles bagues dans les points de pivot du bras de suspension. Lisez les instructions fournies avec l'outil utilisé pour des instructions plus détaillées.
8
Insérez le bras de commande dans les ouvertures du support de suspension, et insérer les boulons de montage à travers les trous. Visser les écrous sur les boulons, en tournant dans le sens horaire à la main. Placez le support de suspension et de bras de commande sur la prise, et faites-le glisser en place. Insérez les boulons de fixation à l'avant, et serrez-les serrant à la main, en les tournant dans le sens horaire. Abaisser le cric, et installer les boulons de fixation du centre, se tournant de nouveau vers la droite.
9
Basse et enlever le cric. Soulever l'extrémité du bras de commande, et de guider la tige de rotule dans le porte-fusée. Installez l'écrou crénelé en tournant dans le sens horaire. Serrer cet écrou de 41 à 50 pieds-livres. Insérez une nouvelle goupille dans les trous dans le goujon et l'écrou. Si les trous ne sont pas alignés, serrez l'écrou jusqu'à ce qu'ils font. Pliez la goupille fendue sur le goujon pour le fixer en place.
10
place de la roue, en tournant les écrous de roue dans le sens horaire sur les goujons. Descendre le véhicule de la béquille, et abaissez-le. Retirez le cric. Serrer les écrous de roue à 100 livres-pied avec une clé dynamométrique.
11
couple le boulon de support de suspension de centre (s) à 66 livres-pied. Serrer la vis de support de suspension avant (s) à 65 livres-pied. Serrer la vis de support de suspension arrière (s) à 65 livres-pied. Serrez les boulons dans l'ordre donné.
12
couple le bras de contrôle aux noix de support de suspension et boulons à 44 livres-pied, puis allumez-les 60 degrés plus loin.
Articles connexes automobiles