Regardez, avec une lampe de poche, pour voir si l'étiquette d'identification OEM est toujours vissé sur le couvercle de différentiel, qui est situé à l'arrière de l'essieu arrière ou à l'avant de l'essieu avant.
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Recherchez les numéros de démultiplication estampillés dans l'étiquette d'identification.
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Notez les numéros gravés sur la plaque d'identification OEM. Cela permettra d'identifier votre rapport d'engrenage.
Trouver Gear Ratio OEM si l'étiquette est absente
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Assurez-vous que l'étiquette OEM est là ou corriger. Selon JEDI: Jeep évolution, le développement et la mise en œuvre, un site web Jeep informations spécifiques, les étiquettes sont souvent absents ou les numéros estampillés sont illisibles. Et, le site de JEDI garde, anciens propriétaires de véhicules hors route ne sont pas toujours changer la balise lors du changement des vitesses.
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Retirez le couvercle du différentiel avec une clé de taille appropriée ou socket, et compte le nombre de dents du pignon ou la prise de la Jeep jusqu'à ce que les roues ne touchent plus le sol. Puis, avec une clé ou une douille, couper l'arbre d'entraînement de l'essieu arrière et retirer le couvercle de différentiel.
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Marquer le jaune de pignon avec une craie ou un crayon gras.
7 < p> Avec votre main, tourner l'une des roues et de compter combien de fois le pignon jaune (où l'arbre d'entraînement avait été attaché) tourne à chaque rotation de la couronne. Par exemple, si le rapport de vitesse est de 355 à 1, le pignon jaune va tourner trois fois et demi. Si le rapport d'engrenage est de 4,10 à 1, le pignon jaune va tourner quatre fois pour chaque tour de la couronne.
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