couple est la mesure de la force de rotation générée par un moteur. Cette force - qui produisent tous les moteurs - est une fonction de l'effet de levier du moteur. Un moteur de plus grosse cylindrée avec un vilebrequin à course longue est capable de produire plus de couple.
Moteur Powerband /RPM Range
La vitesse du moteur à laquelle le couple et la puissance sont faits dépendent de la capacité de débit d'air. Les composants tels que des culasses, admission /échappement et l'arbre à cames jouent tous un rôle important. Correctement adaptée, le moteur peut être programmé pour produire ses puissances maximales à tours prédéterminés par minute (RPM) varie.
Arbre à cames Specs
des arbres à cames d'usine sont conçus pour répondre à un large éventail de besoins de performance et ne pas toujours cibler un objectif précis. Vendeurs arbre à cames aftermarket peuvent intégrer des spécifications plus précises avec une technologie plus avancé (parfois).
Durée /Lift /Lobe axes
La principale caractéristique d'une came conçu pour le bas usage-RPM est, la durée d'ouverture des soupapes court. La durée est le temps (en degrés vilebrequin) qui la vanne est ouverte. L'augmentation de la durée a pour effet de déplacer la plage de régime moteur plus élevé, ce qui n'est pas le but d'un moteur à couple élevé. Augmentation de levage peut permettre plus d'air et de carburant dans le cylindre qui crée la possibilité pour plus de puissance, et des lignes centrales lobe étroit ou plus large incidence sur la façon dont le large bande de puissance sera.
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