Jack la voiture et installer des chandelles sous le cadre. Abaisser la voiture et assurez-vous qu'il est sécurisé avant d'aller en dessous pour examiner la transmission.
2
Inspectez le bac de transmission. S'il s'agit d'un rectangle, étroit à l'avant et à l'arrière, plus long sur les côtés, il s'agit probablement d'un R-4 transmission 700. Vérifier en comptant le nombre de boulons de fixation de la casserole en place. En bref, il ya trois boulons à l'avant et trois à l'arrière. Il ya aussi un nombre égal de chaque côté, et si votre compte est égal à cinq de chaque côté pour un total combiné de 16 boulons, il s'agit d'un R-4 transmission 700.
3
Confirmez votre conclusions de modèle de l'année et la date de production. En 1991, la 700 R-4 a été largement modifié et renommé le 4L-60E. Soyez certain de la date exacte de la production et de vérifier le modèle de transmission. Bien que semblable en apparence, il ya de légères différences. Et en réalité, les deux modèles sont des mondes à part. Le 4L-60E, debout E pour électronique, a un harnais de câblage beaucoup plus grand et est contrôlée d'une manière complètement différente. Les deux vont pas échanger.
4
Jack jusqu'à l'arrière de la voiture et enlever le cric. Abaisser la voiture au sol.
