moteur LT1 La Buick était légèrement différente de la LT1 placé dans la Corvette. La Buick moteur de 5,7 litres est venu avec le réseau de deux boulons et les chefs de fonte, tandis que la Corvette a eu réseau de quatre boulons et des culasses en aluminium. La Buick LT1 produit 265 chevaux, 40 chevaux de moins que le moteur de la Corvette, mais pesait beaucoup moins.
LT1 utilise un système de refroidissement du moteur à flux inversé. Cela signifie que le réfrigérant s'écoule de la tête vers le bas à travers le bloc. Cela permet de maintenir le refroidissement des têtes et permet des températures plus élevées cylindres et plus cohérente. Le LT1 n'a pas besoin d'un radiateur spécial, mais il a besoin d'un réservoir de trop-plein pour s'assurer qu'il n'y ait pas d'air dans le système.
En 1994, un injection d'orifice séquentiel a été ajouté. L'année suivante, le distributeur a été agrandi et a reçu un tuyau de drainage pour éliminer l'excès d'humidité. Puis, en 1996, le LT1 a reçu un deuxième pot catalytique et un 10 chevaux supplémentaires.
General Motors a également fabriqué un moteur de 4,3 litres appelée L99, qui est un monde virtuel sosie de la LT1. La meilleure façon de faire la différence entre les deux moteurs est de vérifier sur le bloc. Regardez en face de la monture de bellhousing. Il sera marqué soit avec 5.7L ou 4.3L.
