vidange du liquide de refroidissement. Retirez le ventilateur de radiateur linceul et courroies d'entraînement des accessoires. Une fois le liquide de refroidissement est complètement déchargée, débrancher les tuyaux du radiateur de la pompe à eau et enlever le radiateur.
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Retirez tous les supports d'accessoires attachés à la pompe à eau, comme pour l'alternateur, la pompe de direction assistée et le système A /C. Retirer les poulies de courroie sur le vilebrequin et à la fois la pompe à eau, ainsi que tous les composants fixés au carter de distribution. Beaucoup de moteurs exigent que l'équilibreur harmonique être retiré à décoller le carter de distribution. Utilisez un outil de suppression d'équilibrage pour enlever la balancer, puis retirez le carter de distribution.
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Retirer les couvercles de soupapes et desserrer les culbuteurs ou des arbres. Retirez les tiges de poussée. Retirez le distributeur, collecteur d'admission et le carburateur. Retirer les poussoirs d'arbre à cames. Transformer votre attention vers l'avant du moteur, retirer les boulons de pignon de distribution du pignon d'arbre à cames puis glisser le pignon et retirer la chaîne de distribution. Réinstaller le pignon de came et faites glisser soigneusement l'arbre à cames avant et sur le bloc moteur.
Nouvel arbre à cames installation
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Appliquer une quantité généreuse de lubrifiant Assemblée, à condition par le fabricant, à l'engrenage de distribution et de chaque lobe de la came et le tourillon de palier. Insérez délicatement le dos arbre à cames dans le bloc moteur, en le soutenant avec les deux mains. Une fois l'arbre à cames est presque tout le chemin, installez le pignon de distribution de webcams sur le nez de la came et l'utiliser pour aider à soutenir la came tout en étant guidé le reste du chemin po Tourner l'arbre à cames ainsi que sa marque de synchronisation est à l' position "6 heures" et faire tourner le vilebrequin de sorte que son repère de synchronisation est à la position "h 12". Déposer le pignon de came et d'installer la chaîne de distribution, veillant à ce que les repères de distribution restent à la «6» et positions "12". Appliquer lubrifiant de montage à la base des nouveaux poussoirs d'arbre à cames et les réinstaller dans leurs trous.
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Réinstaller /remonter les composants du moteur dans l'ordre inverse du démontage, en utilisant de nouveaux joints et les joints le cas échéant. Racler et nettoyer soigneusement anciens joints de toutes les surfaces de contact et d'installer un nouveau joint d'étanchéité avant dans le carter de distribution. Serrez tous les boulons /attaches à leurs spécifications de couple recommandées. Une fois remonté, le moteur peut être testé commencé.
6
changer l'huile et assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement est plein. Suivez les instructions de la came fabricant pour démarrer le moteur. Cela est essentiel pour les moteurs à arbre à cames en poussoirs plats. Le moteur doit fonctionner à une vitesse de rotation plus élevée - généralement de 2000 ou plus - pour 20 à 30 minutes pour briser dans l'arbre à cames. Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti, même si elle doit être coupée en raison d'une fuite.
