La galère lifter est la partie supérieure du moteur. Les alésages levage sont dans la cuisine de levage. La pompe pompe l'huile de l'huile dans la cuisine de levage, et les filtres à huile à travers des parties internes du bloc. Pour une meilleure lubrification, techniciens automobiles peignent souvent la galère levier pour le rendre plus lisse, ce qui permet à l'huile de refluer dans le moteur plus rapide. Le collecteur d'admission se trouve au sommet de l'office de levage. Si le véhicule est à injection de carburant, les injecteurs de carburant et la rampe d'alimentation se trouvent au sommet de l'admission, et le carburant dans les cylindres aliment. Si le moteur a un corps de papillon ou est carburateur, le carburant est alimenté via le carburateur ou le corps de papillon dans le collecteur d'admission, puis dans les cylindres, passé la galère lifter.
Échappement Ports
Photos
La voiture typique et un petit moteur de camion est un moteur à quatre temps. Cela signifie que les pistons doivent monter et descendre deux fois pour terminer une course. La dernière course est la course d'échappement. Les pistons montent sur ce coup, et poussent carburant imbrûlé dans les orifices d'échappement, qui conduisent à la conduite et silencieux d'échappement.
Eau Jacket
la chemise d'eau intégré dans les parois du bloc. La pompe à eau pompe l'eau du radiateur par le tuyau de radiateur bas, dans le moteur, puis de nouveau dans le radiateur par le tuyau de radiateur supérieur. Si l'eau dans la chemise d'eau est trop froide, le thermostat reste fermé, de sorte que l'eau ne peut pas laisser le moteur. Lorsque l'eau chauffe jusqu'à environ 185 degrés Fahrenheit, le thermostat s'ouvre et permet à la pompe à eau pour pomper l'eau à travers le système. L'eau froide pompée à travers la chemise d'eau maintient le moteur à température de fonctionnement.
