Comment faire pour installer un maître-cylindre

Installation d'un maître-cylindre est normalement un travail de deux personnes. Une fois que la partie a été installé sur la voiture, il sera nécessaire de purger les freins des poches d'air qui se développent lorsque le système a été ouvert. Cela nécessite un équipement spécialisé ou un assistant. Les conduites de frein en acier individuels sont acheminés à partir du maître-cylindre aux freins avant et arrière. Certains systèmes utilisent quatre lignes distinctes, tandis que d'autres utilisent deux lignes qui divisent pour servir l'avant gauche et droite et l'arrière gauche et droite. Peu importe le système, ces lignes sont ouvertes et retirées afin de remplacer la pièce défectueuse. Air entrera dans les lignes et il doit être retiré. Choses que vous devez
prise 3/8-inch mis clé Line
mis
Maître-cylindre
tournevis cruciforme
liquide de frein
Shop chiffons
Afficher plus d'instructions
1

Retirer les lignes de liquide de frein du maître-cylindre. Les lignes sont maintenus en place par des écrous spéciaux qui permettent aux tubes de fluide de passer à travers son centre et à avoir un filetage sur sa surface extérieure. Ces noix sont intègres beaucoup moins structurelle d'un écrou avec filetage intérieur qui serrent contre un boulon solide. La force d'une clé standard, open-end s'applique à ces noix non pris en charge est à deux endroits --- pas assez de saisir correctement l'écrou et desserrer. Une clé de la ligne, conçu à cet effet, glisse sur la ligne puis sur l'écrou, le saisissant dans six endroits au lieu de deux. Sauf si une clé de ligne est utilisé, l'écrou se ronde sur et être difficile à desserrer.
2

Retirer les deux vis de fixation qui maintiennent le maître-cylindre en place contre le pare-feu. Enroulez le maître-cylindre de vieux chiffons pour absorber tout le liquide de frein qui s'échappe. Le liquide de frein est très dommageable pour peindre et laisse une tache qui ne peut être poncée out.
3

Banc de la purge du maître-cylindre. Montez le nouveau maître-cylindre dans un étau de magasin, retirez le bouchon de remplissage et ajouter du liquide de frein. Monter le corps du maître-cylindre comme niveau possible afin d'éviter les poches d'air en développement lorsque de nouvelles fluide est ajouté. Enveloppez la pointe d'un gros tournevis Phillips avec un chiffon d'atelier et le presser contre la fin de la valve de la bouteille de maître. S'appuyer contre le tournevis, en utilisant le poids du corps pour pousser le clapet dans et à plusieurs reprises. Fluide va pulvériser sur les ports de ligne. Utilisez un chiffon afin de contenir la pulvérisation.
4

Installez le nouveau maître-cylindre. Serrez les deux boulons de fixation et installer les conduites de frein. Faites preuve de prudence et ne pas fausser le filetage de noix de ligne. Commencez chacun par la main et assurez-vous qu'ils sont parfaitement alignés comme ils sont serrés.
5

Purger les freins. Avoir un assistant légèrement pomper la pédale de frein, puis maintenez une pression constante contre elle. Ouvrez un robinet de purge à la roue arrière droite. Fermer le robinet après l'assistant indique la pédale de frein est complètement enfoncée au plancher. Serrer la soupape et répéter le processus de pompage légèrement la pédale de frein et la pression de maintien, l'ouverture de la vanne d'évacuer l'air pendant que la pédale de frein va à l'étage et la fermeture de la vanne. Pour ce faire, à chaque roue de l'ordre de la distance du maître-cylindre, l'arrière-droite étant le plus éloigné, suivie de l'arrière gauche, l'avant droit et enfin le plus proche, l'avant-gauche. Cette méthode est utilisée afin de minimiser le risque de tout air restant dans les conduites de frein.