Comment faire pour dépanner un essuie-glace arrière

essuie-glaces arrière fonctionnent exactement de la même essuie-glaces avant. Il s'agit d'un circuit de stationnement intégré dans le moteur que les sièges des essuie-glaces lorsqu'il est éteint. Un commutateur d'essuie-glace et le câblage connexe commander le fonctionnement marche-arrêt et la vitesse d'essorage. Enfin, un bras de levier est relié entre le moteur et un ensemble de transmission, qui à son tour se connecte à un bras d'essuie-glace. Le bras occupe alors une raclette en caoutchouc --- une lame d'essuie-glace --- qui balaie à travers le pare-brise. Chaque article doit être en bon état pour que le système fonctionne correctement. Choses que vous devez
voltmètre
Jeu de tournevis
prise 3/8-inch mis
Show More Instructions
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retirer le capot arrière pour accéder à l'ensemble d'essuie-glace. Suivez les instructions du fabricant dans le manuel d'entretien. Débranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace. Sonder la fiche d'alimentation de tension avec un voltmètre et assurez-vous que la tension et la terre sont présents. Déplacez le sélecteur de fonction d'essuie-glace à travers toutes les positions afin de déterminer la tension appropriée à la fiche. S'il n'y a pas de tension, vérifier la tension d'alimentation à l'interrupteur au tableau de bord et vérifier le fusible d'essuie-glace arrière.
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Retirer le commutateur d'essuie-glace du tableau de bord. Testez la tension à l'interrupteur. Déplacez l'interrupteur à travers ses fonctions et assurez-vous qu'une tension est présente à chaque emplacement du bouchon. Suivez les directives du fabricant pour le retrait de l'interrupteur et la procédure de test pour chaque emplacement de fil et la fonction spécifiques.
Le 3

Test du relais d'essuie-glace arrière. Avant d'atteindre le moteur d'essuie-glace, du commutateur d'essuie-glace envoie la puissance à un relais. Ce relais sert à deux fins. Il permet à un petit signal de courant à partir de l'interrupteur pour contrôler un grand courant qui alimente l'essuie-glace. Les concepteurs peuvent alors utiliser un petit interrupteur au tableau de bord et le câblage, en gardant la planche de bord moins encombré. Le relais isole également le circuit d'essuie-glace, ce qui permet de garder le bruit de la radio d'essuie-glace. Relais défaillants sont généralement évident, avec des contacts brûlés et décoloré. Testez le relais avec un voltmètre. Mettez les essuie-glaces. Le relais doit «clic» quand il est excité. Suivez les directives du fabricant pour les emplacements de relais spécifiques et des procédures de test
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Inspecter les composants restants:. Bras d'essuie-glace, lame d'essuie-glace et l'assemblage de transmission d'essuie-glace. Ils doivent être en bonne forme --- pas plié ni contraignant en aucune manière. Inspectez les douilles de bras de transmission d'usure excessive. Remplacer les pièces défectueuses.