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Comment faire pour remplacer les roulements de roue sur un Ford F-150

Le Ford F-150 ½-ton camion utilise des roulements à rouleaux coniques logés dans le moyeu du rotor. Il s'agit d'un petit palier de butée extérieure et une porteuse de charge interne. Les roulements doivent être graissés tous les 30.000 miles pour la maintenance préventive. Les deux roulements ont des chemins de roulement séparées, qui sont pressés dans le moyeu dans l'évidement de la bague de roulement correspondante. Les roulements et les cages peuvent être achetés dans n'importe quel magasin de pièces automobiles, à moins que le Ford F-150 a plus de 10 ans, auquel cas vous pourriez avoir à obtenir les pièces auprès d'un concessionnaire Ford. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Lug clé
Ratchet
Jeu de douilles
grandes Clé à molette
pince coupante
Cotter pins
Marteau Photos de 6 pouces ou plus ciseau
bain de graisse roulement de roue
Roulement tasse décapant outil
morceau de fil
Show More Instructions
1

Raise le camion avec la prise de parole et de le soutenir par le cadre avec le cric. Retirez les pneus, en utilisant la clé de crochet pour retirer les écrous de roue. Retirez les deux boulons de fixation du curseur l'étrier de frein à son support de montage en utilisant un socket. Soulevez l'étrier hors du rotor et le suspendre au printemps avec un morceau de fil approprié.
2

Retirer les vis dans le support d'étrier de montage en utilisant une prise de courant et retirez le support. Retirez le récipient à graisse avec l'outil de suppression de cuvette de roulement. Couper et enlever la goupille à l'extrémité de la broche à l'aide du coupe-fil. Desserrer et retirer le gros écrou de retenue de roulement sur l'axe en utilisant la grande clé à molette.
3

Saisissez les deux côtés du rotor et secouez-le pour forcer la poussée avant portant sur le rotor. La grande rondelle sortira en premier, suivi par le palier. Poser le roulement sur un chiffon propre.
4

Installez le gros écrou quelques fils sur la broche. Saisir le rotor à nouveau, et avec une secousse rapide, tirez sur le rotor de la broche. Le gros écrou va récupérer le palier arrière, l'amenant à être sorti du moyeu, avec le joint de graisse à l'arrière. Placez le rotor sur une surface dure et propre. Utilisez le ciseau en plaçant la pointe de la lèvre à l'intérieur de l'un des chemins de roulement et le marteau it out. Marteler sur les quatre points cardinaux pour qu'il vienne uniformément. Retournez le rotor et faire de même pour le côté opposé.
5

installer les nouveaux chemins de roulement en les poussant avec le cône vers l'extérieur, autant que possible, à la main. Placez la vieille race au-dessus de la nouvelle race et le marteau de la course dans le moyeu jusqu'à ce qu'il s'arrête. Emballez les deux roulements avec de la graisse de roulement de roue.
6

tourner le rotor de sorte qu'il soit face vers le bas. Installez le palier arrière et le joint de graisse. Appuyez sur le joint avec un marteau jusqu'à ce qu'il soit aligné avec le moyeu. Glisser le rotor sur la broche, et tout en la maintenant sur, installer le palier avant, suivie par la grande rondelle et écrou grande. Exécutez l'écrou vers le bas autant que possible à la main.
7

Réglez la précharge sur les roulements en serrant le gros écrou avec la clé réglable jusqu'à ce qu'il devienne assez serré à la pression nécessaire pour continuer. Tourner l'écrou dans le sens antihoraire pour dévisser de un demi-tour. Installez le couvercle de la rondelle sur le grand écrou et insérez une goupille fendue. Installez le bac à graisse et tapez dessus avec le marteau. Installez le support d'étrier et l'étrier et serrer tous les boulons. Remonter le pneu et serrer les écrous de roue avec le démonte-roue.