Soulevez l'extrémité avant de la Camry, en utilisant la prise, et le mettre sur chandelles. Enlever les roues avant avec le démonte-pneu. Déverrouiller le joint de tablier autour de l'intérieur du garde-boue, en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et douille. Placez le bac de récupération sous la transmission, puis retirez le bouchon de vidange sur la transmission et drainer le liquide dans la casserole.
2
Retirer la goupille à l'extrémité de la biellette avec la pince à bec effilé. Déboulonner l'embout de biellette de la fusée de direction avec la clé à cliquet 3/8-inch et la douille, puis séparer l'embout de biellette de la fusée avec l'outil de séparation rotule. Déverrouiller le lien balancement de barre de fin de la suspension avec une clé à fourche.
3
Déboulonnez la rotule inférieure du bras de commande inférieur, en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et douille . Extraire la goupille de fixation de l'essieu vers le centre du rotor et le moyeu avec les pinces à bec, puis déverrouiller le bouchon écrou de blocage et de verrouillage de l'essieu ainsi avec le cliquet 3/8-inch et douille. Tirez le bras inférieur de loin de la fusée, puis marteler le halfshaft loin du rotor, en utilisant le marteau en plastique.
4
Appuyez sur la connexion entre la connexion interne sur le demi-arbre de transmission, à l'aide la dérive de laiton et d'un marteau. Retirer le demi-arbre du véhicule, puis retirez le jonc sur le demi-arbre avec la pince à circlips. Couper les bandes métalliques sur les côtés de l'articulation CV à la fin de la demi-arbre avec la pince coupante. Retirer les joncs supplémentaires sur le joint homocinétique, à l'aide de la pince à circlips, puis tirez le CV commun au large de la halfshaft.
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