Lift jusqu'à l'avant du contour avec la prise et le mettre sur cric. Retirer les roues avec le démonte-pneu, puis réinstallez deux des écrous de roue arrière sur le rotor. Retirer l'écrou de retenue d'essieu dans le milieu du rotor en utilisant la clé à cliquet 1/2-inch et douille. Retirer la goupille à l'extrémité de la biellette à l'aide des pinces à bec, puis déverrouiller le tirant de la fusée. Tirez l'extrémité de la biellette sur la fusée.
2
Déverrouiller le boulon de pincement sur le bras inférieur de l'aide de la clé à cliquet 1/2-inch et douille. Écartez légèrement le bras inférieur de la fusée utilisant le levier. Régler l'outil arrache moyeu sur les pattes du moyeu. Serrer la vis centrale de l'arrache moyeu en utilisant la clé à cliquet 1/2-inch et douille jusqu'à ce que l'essieu saute hors de la fusée.
3
Joindre un marteau à inertie à la fin de l' essieu. Frappez le marteau pour extraire l'axe de la transmission. Soulevez la transmission de la suspension en une seule pièce avec les joints homocinétiques attachés.
4
Couper les sangles métalliques sur les joints homocinétiques à l'aide des pinces de coupe de côté, puis retirez la botte hors du commun CV. Retirer les anneaux élastiques de la base du joint à l'aide de la pince à anneaux élastiques. Tirez le joint hors du halfshaft CV.
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