Comment faire pour installer une GM LS1 Edelbrock carburateur du moteur

Comment installer un carburateur Edelbrock sur un GM LS1 est vague, au mieux, pour la plupart pratiquant techniciens de l'automobile. La LS1 est livré avec l'injection de carburant à partir de l'usine, afin d'ajouter un carburateur de moteur Edelbrock est une modification post-marché. Les amateurs de course automobile sont un groupe très intuitive qui est généralement le premier à découvrir des façons de modifier les moteurs pour les grands chevaux. Pour la première fois, GM avait d'abord l'idée. Un LS1 avec un carburateur et le distributeur a été fait pour développer un incroyable 513 chevaux à 6700 rpm avec 417 livres-pied de couple. Le processus exige une expérience considérable dans la construction de moteurs et un ensemble complet d'outils de l'automobile. Choses que vous devez
positionnement d'outil spécial pour percer le nez manivelle pour
Fluide amortisseur
distributeur d'équilibrage de goupille de l'arbre à cames du nez et d'entraînement
chaîne de distribution de carburant de la pompe à engrenages à double rouleau et engrenages
chaîne de distribution spéciale couvrir pour effacer engrenage pour distributeur
Vilebrequin goupille kit
pompe à eau
pompe à eau spécial à droite spécial et la poulie de vilebrequin à décalage
Edelbrock 750 carburateur Edelbrock
spécial LS1 collecteur d'admission
Spécial bac de cuisine lifter qui élimine le coup capteur
distributeur spécial avec une Ford dur
Manuel pompe à carburant
têtes
Afficher plus Instructions
1

Raise the l'arrière de la voiture. Déposer le réservoir de carburant. Extraire la pompe à carburant sur le réservoir. Retirer la pompe à carburant et la crépine et placer un tube de prélèvement dans le tube en caoutchouc qui mène à la pompe à carburant. Faites-en de même longueur que la pompe à carburant de sorte qu'il n'est pas trop faible. Remettez le réservoir de carburant, mais ne vous inquiétez pas le faisceau de câblage - accrochez-vous comme d'habitude pour l'expéditeur fonctionne. Retirer le fusible de la pompe à carburant et le relais de la boîte à relais de fusible. Installez un filtre à carburant en ligne -. Votre choix de l'emplacement
2

Retirer tous les connecteurs électriques pour tous les injecteurs et capteurs. Retirer les connecteurs électriques à l'ordinateur. Retirez le collecteur d'admission. Retirez le bac d'huile de cuisine lifter et le remplacer par le nouveau plateau.
3

Retirer le radiateur, courroies, la pompe à eau et amortisseur de vibrations. Retirez le carter de distribution. Déposez le carter d'huile suffisant pour déboulonner le pick-up de la pompe à huile pour le carter d'huile peut être enlevée. Retirer la casserole. Retirer la pompe à huile et le carter de distribution.
4

Retirer les boulons du pignon d'arbre à cames suivie par la chaîne de distribution. Retirer le pignon de vilebrequin, à l'aide d'un extracteur.
5

percer le localisateur sténopé, à l'aide de l'outil spécial pour localiser la position du trou sur le vilebrequin. Une fois le trou est percé, retirer l'outil. Installez les nouveaux pignons et la chaîne.
6

Installez le pignon engrenage d'entraînement spécial avec l'excentrique de la pompe à carburant sur l'arbre à cames, à l'aide des vis fournies. Enfermez-les en place avec les plaques de verrouillage.
7

Installer le carter de distribution d'engrenage spécial, en utilisant les entretoises fournies. Ne pas oublier les petites entretoises ou la vitesse va frapper le couvercle. Installez-les de la manière habituelle avec RTV sur les joints. Installez le carter d'huile. Installez la pompe à huile, en utilisant millièmes .002 pour un guide pour le positionner correctement.
8

Installer la broche de positionnement du vilebrequin. Installez l'amortisseur de vibrations et la poulie spéciale. Installez la nouvelle pompe à eau et la poulie et la courroie spéciale.
9

Installez la nouvelle pompe à carburant et les lignes suivies par le nouveau distributeur. Déterminer le point mort haut sur le cylindre numéro un. Localiser le rotor afin qu'il pointe vers la borne de fil de la bougie d'une nombre. Installez le nouveau collecteur d'admission Edelbrock.
10

Installer le carburateur Edelbrock avec un bloc hyperbolique dissipation de chaleur. Installer le reste des parties, dont la pompe à main et les en-têtes de manière normale. Lors du réglage de la synchronisation, le moteur tourne mieux avec 15 degrés de l'avance mécanique et pas plus de 29 degrés d'avance totale. Il semble un peu faible, mais c'est ce que GM a décidé d'être la meilleure plage de puissance.