Tirez le numéro un de bougie, débranchez la bougie avec une clé et installer une jauge de compression dans le trou de la bougie.
2
tourner le vilebrequin à l'aide d'une barre de coupe sur le boulon de l'amortisseur, tournant jusqu'à ce que des mesures de compression sur la jauge, puis continue jusqu'à ce que le numéro un piston est au Top Down position centrale.
Hôtels 3
Débrancher le câble négatif de la batterie de la voiture
4
vidanger le circuit de refroidissement -. desserrer le raccord de vidange au radiateur avec des pinces et vidanger le liquide dans un grand récipient, puis répétez pour le raccord de vidange sur le bloc moteur.
5
Raise extrémité avant de la voiture et de le soutenir sur chandelles. Retirer la roue avant droite avec le démonte-pneu de la voiture et retirer la doublure d'aile intérieure si l'on est équipé.
6
vidange de l'huile moteur au raccord de vidange du carter d'huile à l'aide d'une clé, vidanger l'huile dans un bac de récupération.
suppression
7
Desserrer les boulons de la pompe à eau poulie avec la clé, desserrer la tension de la courroie d'entraînement avec une barre de coupe ou d'une clé à boulon du tendeur et enlever la ceinture. Retirez le tendeur en retirant ses boulons
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retirer le tuyau de chauffage et la durite inférieure du radiateur;. Desserrer les colliers avec des pinces
9
Détacher la poulie de vilebrequin et. amortisseur - marquer le vilebrequin et la poulie avec de la peinture ou de la craie pour re-installation, déboulonner et enlever la poulie à l'aide d'une clé, puis retirez l'amortisseur avec un outil spécial utilisé spécifiquement pour l'amortisseur Jeter le joint de carter d'huile et nettoyer la poêle et les surfaces de bloc moteur avec de l'acétone et un chiffon. Déboulonner la poulie de la pompe à eau du capot moteur avant, puis les vis et retirer le couvercle avant du moteur avec la pompe à eau attaché. Retirez le boulon de fixation et la rondelle pour le pignon d'arbre à cames à l'aide de la barre de coupe. Faites glisser l'arbre à cames et vilebrequin pignons avant et le moteur, en prenant la chaîne de distribution avec eux. Glissez la chaîne de distribution de remplacement sur les deux pignons et faire que les repères de calage des pignons de s'aligner. Glissez la totalité de l'assemblage en place sur le moteur et serrer le boulon de fixation d'arbre à cames entre 37 et 51 livres-pied. Graisser les pignons et la chaîne avec de l'huile moteur. Re-installer le capot avant et le carter d'huile avec leurs boulons et la clé, en utilisant un nouveau joint d'étanchéité avec le carter d'huile. Graissez (avec de l'huile moteur neuve) et installer un nouveau joint d'étanchéité pour l'amortisseur de vilebrequin sur le moteur avec un pilote d'étanchéité. Appliquer du mastic silicone RTV à la rainure de clavette de l'amortisseur et alésage intérieur et installer l'amortisseur avec son outil d'installation spécifique et d'une clé sur le boulon. Installer la poulie avec ses boulons réinstaller tous les composants restants -. Cela comprendra la Y-pipe et le convertisseur catalytique sur les collecteurs d'échappement, la jauge d'huile, chauffe-eau et les tuyaux de radiateur inférieur, . tendeur de courroie d'entraînement, la courroie d'entraînement et le numéro une bougie d'allumage Remplissez le moteur avec de l'huile fraîche et le radiateur de liquide de refroidissement du moteur - un mélange frais d'eau et d'antigel si l'ancien liquide de refroidissement est sale. Pincez la durite supérieure du radiateur pour purger le système de refroidissement et de liquide de refroidissement supplémentaire au niveau "Full Hot" du vase d'expansion si nécessaire. Rebranchez la roue avec le démonte-pneu et abaisser la voiture hors du cric.
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