Comment régler le calage d'allumage dans une Ford Mustang 5.0

Le calendrier sur une Ford Mustang 5.0 est contrôlé par ordinateur. La temporisation commence avec le capteur à effet Hall dans le distributeur, où le signal est capté par rapport à la position de point mort haut sur le cylindre numéro 1. Le distributeur comporte à la fois une avance à vide et une avance mécanique. L'avance de vide permet de faciliter les démarrages en permettant la synchronisation à régresser vers un état retardé juste pour commencer. Dès que le moteur démarre et un vide est produit, il avance l'étincelle pour le bon repos. L'avance manuelle augmente l'avance au-dessus de 2000 tours par minute. Choses que vous devez
Distributeur clé
inductif timing lumière
Afficher plus Instructions
1

Branchez la lampe stroboscopique à la batterie en plaçant le fil rouge à la borne positive borne et le fil noir à la borne négative. Assurez-vous que les fils sont exempts de toutes les pièces mobiles ou chaudes. Connectez le ramassage de carbone inductive autour du numéro 1 fil de bougie d'allumage. C'est le fil le plus proche du radiateur sur le côté passager du moteur dans une Mustang.
2

Débrancher le connecteur bec, qui est un blanc, plastique, carrés à la recherche en ligne bouchon qui est à proximité du module d'allumage. Cela va prendre de l'ordinateur sur la ligne et permettre la synchronisation tomber à son plus bas niveau limite incontrôlée (synchronisation de base). Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur et branchez-le avec une vis. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer.
3

briller la lumière de synchronisation sur la plaque de distribution, qui est situé sur le couvercle de la chaîne de distribution. La plaque de distribution présente une rainure en V dans le centre de la plaque, qui est le point mort haut (0 degrés). Les numéros à l'avance sont des marques 0 vers le haut, vers la pompe à eau (avant le point mort haut). Les chiffres inférieurs qui descendent vers le carter d'huile ya des degrés de retard.
4

vérifier les numéros de la plaque de distribution. Ils devraient indiquer que le timing est de 14 degrés au-dessous du point mort haut (PMH) sur la plaque de distribution. Si les chiffres sont éteints, le distributeur doit être ajustée.
5

couper le moteur. Desserrer le distributeur avec la clé de répartition juste assez pour que le distributeur peut être tourné. Démarrez le moteur et faire briller la lumière de synchronisation à la plaque de distribution. Tourner le distributeur droite pour avancer le calage de l'allumage, et le sens antihoraire pour la retarder. Définir le calendrier sur 14 degrés avant PMH en tournant le distributeur, puis serrez le distributeur.
6

Remettez le bec dans son logement respectif. Branchez la ligne de vide au distributeur.