Tiptronic a été conçu par Porsche comme une alternative viable à la transmission manuelle standard qui était la seule option traditionnellement disponibles. Dynamité par les puristes comme la «colle de Porsche», ces transmissions sont devenus très populaires ces dernières années, surtout depuis voitures de Formule 1 ont commencé à utiliser un arrangement paddle-shift similaire. Porsche licence pour ce dessin de transmission à plusieurs autres fabricants, y compris Land Rover et propre fuhrer d'entreprise de Porsche, Volkswagen.
Forces
Comme il a été initialement conçu pour les voitures à moteur beaucoup plus élevés, la Tiptronic est bien connu comme une transmission robuste. Son utilisation dans pratiquement tous les Turbo-quatre application dans la famille VW témoigne de sa force, et de nombreux propriétaires modifier ces voitures d'envoyer plus de 300 chevaux grâce à la transmission de valeurs avec un peu plus d'un ordinateur re-flash. Sa conception planétaire à est aussi robuste que ce soit sur tout automatique, et les seuls échecs en stock transmissions sont généralement de nature électrique.
Les faiblesses inhérentes
Une des rares faiblesses inhérentes à la VW Tiptronic a déjà été abordée par la société. Les premières transmissions ont été soumis à dure 1 à 2 up-quarts, erratiques de 3 à 4 itinérante et convertisseur de couple frisson. VW a publié un bulletin de service pour résoudre ce problème, informer les propriétaires de re-flash (reprogrammer) le calculateur de la transmission de valeurs avec des logiciels plus récents et un fonctionnement plus doux.
N89 Solenoid
Dans quelques cas connus, un solénoïde importante désigné "N89" a échoué dans la boîte Tiptronic. Le Tiptronic utilise un nombre de bobines dans différentes combinaisons pour engager les vitesses. Premier et quatrième part de vitesses pratiquement le même agencement de bobine magnétique, à l'exception de l'# N89. Si cette électrovanne colle dans le changement de 3 à 4 vitesse, il est possible de remonter en première vitesse au lieu de la quatrième place. Cela entraînera une décélération rapide, comme claquer sur les freins, mais n'a pour l'instant pas encore réellement endommager la transmission.
Modification
Si vous envisagez de courir 911 puissance dans votre Passat, envisager d'améliorer les griffes d'actions et et le convertisseur de couple. Depuis de nombreuses composantes de cette Tiptronic sont partagés avec les frères Porsche de VW, certains peuvent être en mesure d'utiliser d'éléments Porsche à niveau.
