Plaquettes de frein étiquetés comme «semi métallique" contiennent un mélange de 30 pour cent à 65 pour cent en métal et contiennent généralement de laine d'acier, la poudre de fer ou de cuivre mélangé avec des charges minérales. Plaquettes de frein semi-métallique sont connues pour être durable et pour effectuer de transfert de chaleur efficace. Ils sont souvent utilisés dans des applications de performance, et peuvent porter des rotors normales baisse relativement rapidement. Les particules métalliques dans ces pads fonctionnent mieux quand elle est chaude, mais ne peut pas effectuer bien à froid.
Plaquettes organiques sans amiante organiques sans amiante sont généralement appelés comme "bio" et sont fabriqués à partir de fibres de verre, de caoutchouc, de Kevlar et de carbone. Ces blocs se comportent bien dans la plupart des conditions de conduite, mais peuvent se décolorer sous la conduite extrême. Ils offrent une utilisation plus souple et plus silencieux que les autres types, mais peuvent s'user plus rapidement et de créer plus de quantités de poussière de frein.
Basse-Metallic NAO
Ces tampons sont fabriqués à partir d'un mélange similaire à l'agriculture biologique, mais avec un faible pourcentage d'éléments métalliques - généralement 10 pour cent à 30 pour cent - de fournir un meilleur freinage et de transfert de chaleur. L'ajout d'éléments métalliques peut conduire à la production d'ajouté la poussière de frein et le bruit.
Céramique
Ces tampons sont fabriqués à partir de fibres céramiques, les matériaux non ferreux, les agents de liaison et de petites quantités de métal. Ceux-ci sont plus silencieux et plus propre que les autres pads, mais sont aussi plus chers. Tampons biologiques sont en mesure d'offrir au-dessus de la normale de freinage sans usure prématurée rotors.
Considérations
Cueillette de la plaquette droite pour un véhicule revient à ce que le véhicule être utilisé et comment il sera conduit. Un conducteur agressif ou performances peuvent opter pour plaquettes semi-métalliques pour leurs hautes qualités de performance, ces plots peuvent ne pas fonctionner aussi bien que des tampons organiques pour un pilote qui utilise sa voiture pour conduite prudente courte distance. Un pilote doit tenir compte de facteurs comme celles-ci avant de prendre la décision qui freine l'utilisation.
