soulever l'extrémité arrière sur les chandelles. Soutenez les deux côtés de l'essieu, ainsi que le joug avant - la région qui se connecte à la transmission
2
Retirez le couvercle du différentiel arrière à l'aide de la clé à cliquet 3/8-inch et jeu de douilles.. Selon l'extrémité arrière, il peut y avoir n'importe quel nombre de boulons, et dans le cas de la plupart des extrémités arrière GM, c'est un 10 -. Système ou 12 boulon
3
drainer le liquide à partir de l'écart dans le bac de récupération. Vous devrez peut-être faire basculer le joug d'obtenir la totalité du fluide out.
4
Déboulonnez les principaux caps. Ces deux caps sont maintenus en place avec quatre boulons. C'est plus facile à faire avec la clé à chocs, mais peut être fait avec la clé à cliquet 3/8-inch ainsi.
5
Déverrouiller les freins à tambour ou les freins à disque sur les côtés de l'essieu à l'aide le cliquet 3/8-inch et un ensemble à douille. Il s'agit de déboulonner les étriers et en plaçant tout le côté
6
Pousser les bouts d'axe. - Les articles avec les pattes qu'une roue boulons à - dans l'extrémité arrière et le faire tourner. Il n'y attaches en C à l'intérieur de l'essieu, et ils vont tomber sur place une fois l'axe est tourné. Ecoute le son des clips tomber dans le logement.
7
Tirez sur les arbres de roues. Veillez à ne pas être trop agressif, car vous risquez d'endommager les joints d'essieu.
8
Retirer les engrenages d'araignée à l'intérieur de l'essieu. Ce sont des lâches à ce point, et sont de petits engins qui relient les arbres de roues pour le différentiel.
9
Déplacer à l'avant de l'étrier et de déboulonner le différentiel du logement en utilisant la 1/2- Clé à chocs pouces.
10
Retirer le différentiel du carter d'essieu en utilisant vos mains. Il sera lourde, donc soyez prudent. Maintenant, l'axe est complètement démonté.
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