Dépannage

systèmes d'allumage Distibutor-moins sans distributeur d'allumage ont été autour depuis un certain temps maintenant et, pour la plupart, se sont avérés fiables. Cependant, quand ils font un mauvais fonctionnement, il peut être difficile de les résoudre sans une approche logique. Avec un état ratés, commencez le dépannage avec les bobines et les fils d'allumage. Isoler ratés d'allumage cylindre

isolement qui a des ratés cylindre est différent avec le distributeur-less système d'allumage. Comme le système utilise étincelle des déchets et des bobines à haute énergie, il n'est pas souhaitable d'éliminer simplement un fil de bougie à la fois d'isoler le cylindre. Faire ce qui, dans certains cas, tuer deux cylindres et, dans d'autres cas, pas tuer soit cylindre. Sur le dernier modèle de bobine sur la configuration de la prise, un test d'équilibre cylindre peut être exécuté à l'aide d'un outil d'analyse pour isoler cylindre qui a des ratés.

Sur les systèmes DIS âgées, un petit morceau de tube à vide d'environ un pouce longue peut être inséré entre la tour de la bobine et le fil de la bougie. Il met le fil de bougie assez proche de toujours tirer sur la fiche, mais peut facilement être court-circuité en touchant la ligne de vide avec une lampe témoin à la terre. Cela vous permettra de tuer chaque cylindre et de trouver celui qui n'a pas d'effet sur le régime de ralenti. Ce cylindre est raté.

Autres tests montreront si la bobine est en faute ou les câbles d'allumage.
Testing bobine secondaire

Test de l' bobine secondaire est réalisée en connectant un ohmmètre entre la bobine secondaire également appelé la tour de bobine, et la borne d'entrée de 12 volts de la bobine. Comparez vos lectures avec les spécifications du fabricant et la remplacer si elle teste pour être hors de portée.
Testing bobine primaire

Test de la bobine d'allumage primaire se fait avec un ohmmètre relié à la borne positive à la borne négative. Encore une fois, comparez votre lecture avec les spécifications du fabricant pour votre bobine spécifique.

Si les deux tests de la bobine montrent qu'il est dans les spécifications, remplacer le fil de la bougie.
Module d'allumage d'essai

tests du module d'allumage doit être fait avec un testeur de circuit et pas une lumière de test typique. Certains déclencheurs d'allumage sont contrôlé par ordinateur et la lumière de test va tirer suffisamment de courant pour endommager l'ordinateur.

Avec la clé, mais le moteur éteint, vérifiez pour une source d'alimentation sur les bornes du module d'allumage. Puis, tout en lançant le moteur, vérifier du côté de la terre pour le passage de la puissance à la terre. Le testeur de circuit se met à clignoter si le module d'allumage déclenche la bobine.