Comment construire un moteur Ford 302 pour des régimes élevés

Construire un moteur Ford 302 pour la haute performance prend du temps et de l'argent. Achetez uniquement les pièces énumérées, qui sont conçues pour haut régime. La gamme de RPM pour cette application est jusqu'à 8000 RPM. Pour atteindre efficacement un moteur à haut régime, il est nécessaire d'augmenter considérablement le volume de l'air entrant et sortant du moteur et à la même affaire de temps avec l'augmentation du stress. Choses que vous devez
4 boulons principal BLOCKSET de boulons ARP pour la rebuildSet des tiges plus solides, 4340 acier en poutre en I ou H poutre (Scat, Eagle, Crower, Summit, qui sont tous équilibré et grenaillé pour force) scraperPistons Crank - Speed ​​Pro, Wiseco, Summit, J & E, Ross ou Mahle, 09:05:01 chaîne de distribution de rouleau topDouble plat et sprocketsOil restrictorsFluid amortisseur harmonique plateau de balancerWindage ensemble de têtes fluides supérieurs tels que Edelbrock, Dart, Brodix, Monde Produits ou Air ResearchSet de titane poussée rodsHigh volume d'huile du carter d'huile pumpDeep-carter et l'arbre de tubeCam de ramassage - cames de la concurrence d'une durée annoncé 282/290 avec ascenseur à .565/.574Cam kit protecteur de garder à cames de la marche et le contact avec le train blockValve stud ceinture pour maintenir les goujons de fléchir et que les matières fatigueVacuum bouteille d'appoint ainsi que les freins fonctionnent avec réduction distributeur vacuumMSD avec boîte MSD avec rev limiterSet de Chiles et Albert total des bagues d'étanchéité, ou équivalent. Ce sont des vannes d'évacuation d'rings.Crankcase sans gorge et breathersSet de têtes
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vérifier les cylindres pour la taille, la notation, le cône et de la crête avant d'acheter les pistons. Prenez un micro à l'intérieur et tournez-le comme vous descendez le cylindre et recherchez conique ou situations out-of-rondes sur tous les cylindres. Vérifiez la taille - aussi longtemps que les trous de piston sont pas plus de 3/1000 oversize, ils sont OK. Enfin, n'hésitez pas à une crête au sommet du cylindre. Si les trous de piston ont une crête ou ya plus de 3/1000 oversize, ils auront besoin de s'ennuyer.
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Installez les restricteurs d'huile conformément aux instructions sur l'emballage. Mettez un peu de ruban téflon sur les bouchons avant l'installation.
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Tournez le bloc-dessus et installer la manivelle en utilisant le protocole STP sur tous les paliers. Installer les bouchons en utilisant les boulons ARP.
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Verser STP dans la pompe à huile, puis installer la pompe à huile.
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Tournez le bloc de la droite- vers le haut. Mettez le pignon de came sur la came. Lubrifier les lobes avec STP et installer la came.
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Installer la chaîne de distribution à double rouleau après huiler avec de l'huile moteur. Assurez-vous que les repères de calage sont alignés. Installez le carter de distribution.
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Installez les anneaux sur les pistons avec la bague d'étanchéité totale sur le dessus. Assurez-vous que toutes les lacunes sont décalées de 180 degrés et loin de l'axe.
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installer un roulement de bielle et de lubrification du premier piston avec STP. Verser un peu d'huile sur les anneaux et installer le compresseur à anneau et installer les anneaux. Placer un morceau de tuyau sur les boulons de bielle de sorte que vous ne le faites pas à la hauteur du cylindre. Assurez-vous d'orienter les pistons avec la flèche ou la marque face à l'avant comme vous les installez.
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faire tourner le moteur et installer le racloir manivelle et le carter d'huile.
10 < p> Installer le joint principal arrière avec un peu d'huile sur la lèvre du joint et certains RTV sur le bloc.
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Immerger les poussoirs dans l'huile pendant au moins deux heures pour laisser l'air s'échapper et huile pour remplir le lifter en préparation pour l'installation.
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Installez les têtes avec les boulons ARP. Veillez à bien suivre la séquence correcte pour serrer les boulons. Commencez au milieu et de travailler dans un modèle X et utiliser trois étapes de 30 pieds-livres, 60 pieds-livres, et enfin le couple suggéré par le fabricant.
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Installer les poussoirs et la dérive plateau, suivi par les poussoirs et rockerarms.
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installer le reste des éléments dans l'ordre où ils ont été enlevés. Le distributeur MSD et box viennent avec des instructions de câblage facile, mais comme une note, faites attention autour d'un moteur fonctionnant avec ce système. Elle a un pouvoir incroyable et tire un million étincelles à 70.000 volts moyenne et peut sauter un grand arc, vous frapper en arrière.
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Réglez les vannes et installer des ceintures de goujon.