desserrer les écrous de roue avant avec une clé à cliquet et la douille, et augmenter le devant l'Aerostar avec une prise au sol. Jack diapositive se tient sous les longerons de châssis de la camionnette et abaisser le véhicule sur les chandelles. Retirez les écrous de roue et tirez les roues du véhicule.
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Enveloppez d'un chiffon d'atelier épaisse autour du milieu du tuyau de l'étrier de frein et serrer un jeu de pinces de verrouillage sur le tissu de la boutique pour sceller le tuyau fermer. Placez un bac de vidange sous le tuyau de l'étrier et enlever le boulon de banjo sécuriser le tuyau à l'étrier, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Retirez le boulon de banjo, puis retirez le tuyau et deux rondelles en laiton de l'étrier.
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Position un outil de suppression des broches étrier, Ford outil n ° D89T-2196-A, ou un équivalent dérive coup de poing sur la broche supérieure étrier, il est donc un angle d'environ 45 degrés sur les pattes de fixation sur la broche. Frapper l'outil de suppression des broches étrier ou d'un poinçon de dérive avec un marteau pour comprimer la goupille étrier jusqu'à ce qu'il commence à glisser dans son trou entre l'étrier et le support. Régler l'outil de suppression des broches étrier ou d'un poinçon de dérive de sorte qu'il est en ligne directe avec la goupille étrier et frappez légèrement l'outil avec un marteau jusqu'à ce que la goupille étrier tombe de l'arrière de l'étrier. Répétez cette étape sur l'axe étrier inférieur et retirer l'étrier.
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presse deux extrémités de la plaquette de frein extérieure vers la plaquette de frein intérieure pour dégager les onglets sur le pavé des gorges de l'étrier, puis retirer la plaquette de frein. Tirez la plaquette de frein intérieure vers la partie externe de l'étrier pour retirer le tampon et sa retenue en métal doigts de la cavité dans le piston de l'étrier.
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Répétez les étapes 2 à 4 pour supprimer l'étrier sur le autre côté de la Aerostar, si nécessaire.
installation
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Alignez les doigts de retenue en métal sur l'arrière de la plaquette de frein intérieure avec la cavité dans le piston de l'étrier de nouveau . Appuyez sur la touche vers le piston jusqu'à ce qu'il repose sur le dessus du piston. Appuyez sur la plaquette de frein extérieure sur la partie extérieure de l'étrier jusqu'à ce que ses deux pattes de siège dans leurs découpes dans le corps de l'étrier.
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position de l'étrier dans son support.
8 < p> Appliquer une couche généreuse de spécification Ford réunion à graisse frein à disque ESA-M1C172-A sur le nouvel étrier de pin, qui vient avec une nouvelle étrier. Insérer le nouvel axe d'étrier dans le trou entre l'étrier et son support, de sorte que les languettes de l'extrémité de la broche se trouvent sur l'extrémité extérieure de la broche d'étrier, et frapper légèrement l'extrémité de la broche d'étrier jusqu'à ce que les languettes extérieures sur la broche siège contre le support d'étrier. Répétez cette étape sur l'axe étrier inférieur à verrouiller l'étrier en place
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glisser une nouvelle rondelle en laiton -. Deux nouvelles rondelles viennent avec la nouvelle étrier - sur le boulon de banjo du tuyau de l'étrier et insérer le banjo boulon à travers le trou dans l'extrémité de la conduite de frein. Faites glisser la deuxième rondelle sur le boulon de banjo et de la main-fil le boulon dans l'étrier. Serrer la vis de banjo entre 30 et 39 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
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parution de la pince de verrouillage du tuyau de l'étrier de frein et déballer la serviette d'atelier du tuyau.
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Répétez les étapes 1 à 5 pour réinstaller l'autre étrier, le cas échéant.
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Purger les freins.
Purge des freins
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Dévissez le bouchon du réservoir du maître-cylindre et ajouter du liquide DOT 3 de frein dans le réservoir jusqu'à ce que le niveau de liquide atteigne la ligne "Max"
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Trouvez la vanne de purge. - la soupape de métal 1/4-inch - sur la conduite de frein avant droit et appuyer sur un tuyau en caoutchouc de 1/4-inch-diameter sur la vanne. Réglez l'autre extrémité du tuyau dans un récipient propre et claire.
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Remplissez le récipient propre et claire avec le nouveau DOT 3 du liquide de frein jusqu'à ce que le liquide submerge l'extrémité du tuyau de caoutchouc.
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Ouvrez la vanne de purge en la tournant 3/4 de tour dans le sens antihoraire avec une clé de combinaison et a demandé à un assistant d'appuyer doucement sur la pédale de frein au plancher. Regardez la partie submergée de la durit de frein de bulles d'air.
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Fermer le robinet de purge et de demander à votre assistant de relâcher la pédale de frein.
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Répétez les étapes 3 et 4 jusqu'à ce qu'aucune bulle d'air proviennent de l'extrémité du tuyau de caoutchouc.
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Retirer le tuyau de caoutchouc de la soupape de purge et remplir le réservoir du maître-cylindre à la ligne "Max" avec le nouveau DOT 3 du liquide de frein .
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Répétez les étapes 4 à 7 pour purger l'étrier avant gauche, si vous l'avez remplacé.
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Réinstaller les roues avant sur les moyeux avant et la main- serrer les écrous de roue. Soulevez le van du cric se tient avec une prise au sol et enlever le cric. Abaissez le van au sol et serrer les écrous de roue, en quinconce, à 100 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket.
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