Desserrer l'arrière du camion écrous de roue avec un cliquet et la douille, et soulever l'arrière du Silverado avec une prise de terre. Jack diapositive se tient sous les points de levage sur les longerons du châssis du camion et de réduire le Silverado sur les chandelles. Retirez les écrous de roue et tirez les roues arrière du camion.
2
Définir un bac de récupération sous l'étrier arrière. Placez une pince en C 8 pouces sur l'étrier, de sorte que sa partie fixe touche l'arrière de l'étrier et sa part de vis touche l'arrière de la plaquette de frein extérieure.
3
ouverte la vanne de purge de frein, qui est la soupape de métal ¼ pouces à l'arrière de l'étrier, en tournant un demi-tour dans le sens antihoraire avec une clé de combinaison, puis serrez immédiatement le C-clamp. Continuer à serrer la pince en C jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis fermez immédiatement le robinet de purge avec la clé combinée.
4
Desserrez les deux broches étrier avec une clé à cliquet et la douille, et tirez les broches étrier de l' étrier. Tirer l'étrier hors de son support et l'accrocher à un élément de suspension à proximité d'un cordon élastique. Tirez sur les plaquettes de frein de l'étrier étrier. Tirez les pantoufles de PAD - le métal cales positionné au-dessus et en dessous du point où les plaquettes étaient - hors le support d'étrier
5
Tirer le rotor du moyeu arrière en le tournant vers l'arrière. le camion, si le rotor ne tire pas de facile, légèrement touché son arrière avec un maillet en caoutchouc, puis retirez-le
6
Inspectez le rotor des défauts, y compris les fissures, meuler marques, points chauds. ou comme un miroir brillant. Si des défauts existent, remplacer le rotor avec un nouveau.
7
Réglez le rotor sur le sur le moyeu arrière et poussez-le vers l'intérieur en le tournant vers l'arrière du camion jusqu'à ce qu'il repose sur le moyeu arrière. Ce mouvement de rotation permet de préciser les tambours de frein de stationnement.
8
Positionnez le support d'étrier sur le moyeu arrière et la main-fil de ses vis de fixation. Serrer les boulons du support d'étrier à 148 livres-pied sur un Silverado avec un PNBV de 6400 livres, soit £ 7,200 ou £ 9900, et à 221 livres-pied sur un Silverado avec un PNBV de 12,300 livres, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Presse nouveaux chaussons de protection, qui sont inclus avec les plaquettes de frein, dans le support d'étrier. Les chaussons sont asymétriques, alors ils vont dans un seul sens.
9
diapositives nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier et appliquer une fine couche de graisse de frein à disque à l'arrière de chaque pad.
10
nettoyer la vieille graisse sur les broches étrier avec un chiffon propre et non pelucheux. Appliquer une fine couche de graisse neuve de frein à disque de la partie lisse de chaque broche. Ne pas mettre de graisse sur les filets. Régler l'étrier sur son support, insérer les broches étrier et la main-fils eux. Serrer les broches étrier à 31 livres-pied sur un Silverado 1500, ou à 80 livres-pied sur un 2500 ou 3500, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
11
Répétez les étapes 2 à 10 pour remplacer les plaquettes de l'autre côté du camion.
12
Réinstaller les roues arrière et serrer à la main les écrous de roue. Soulevez le camion hors les chandelles avec une prise de parole, puis retirez la prise de position. Abaisser le Silverado au sol. Serrer les écrous de roue, en quinconce, à 140 livres-pied.
13
appuyez doucement sur la pédale de frein environ les deux tiers de sa distance et de libérer lentement. Répétez cette opération jusqu'à ce que la pédale est ferme, ce qui prend généralement environ 9 à 10 coups
14
Dévissez le bouchon du maître-cylindre et ajouter de nouveaux DOT 3 du liquide de frein jusqu'à ce que le niveau de liquide atteint le "Max". ligne sur le réservoir de maître-cylindre. Serrer le bouchon sur le réservoir du maître-cylindre.
15
Conduire le Silverado à une route lisse avec peu ou pas de trafic. Accélérer le camion à environ 20 miles par heure, puis porter le camion à l'arrêt en utilisant la pression de la pédale modérée, mais ne pas bloquer les freins. Répétez cette étape 19 fois avec une période de refroidissement 1 minute après chaque arrêt.
