Dévissez le couvercle de la Maître cylindre de frein, puis retirez la moitié environ du liquide de frein du maître-cylindre, à l'aide d'une poire à jus. Transférer ce fluide à un petit conteneur.
2
Desserrez les écrous de roue avant, en utilisant une prise de parole, et Jack diapositive se tient sous le berceau de l'Escort. Abaissez le véhicule sur le stand jack. Retirer les écrous de roue avant, puis tirez les roues avant du véhicule
3
regard sur le dessus de l'étrier de frein et de localiser les deux clips métalliques minces sur les plaquettes de frein -. Une en forme de «M» et l'autre comme un "W." Pincez chacun de ces clips pour les libérer de trous dans les plaquettes de frein, puis tirez sur les pads
4
Retirez la broche de l'extrémité intérieure sur les deux broches pad de retenue frein -. L' petites broches en passant par l'étrier et les plaquettes - en utilisant une pince à bec effilé. Tirez les deux garnitures de frein de retenue axes de l'étrier. Si les broches ne sortez pas facilement, taper légèrement sur l'extrémité intérieure, vers l'étrier, avec un marteau pour les libérer.
5
Prenez les plaquettes de frein et tirez à travers le trou dans le haut de l'étrier pour les supprimer.
6
Retirer les deux support à direction boulons d'articulation étrier, en utilisant une clé à cliquet et la douille, puis retirez le support d'étrier et l'étrier off comme un ensemble complet. Accrochez l'étrier et son support à partir d'un élément de suspension à proximité, à l'aide d'une sangle élastique
7
Tirer le rotor de la plaque tournante de l'Escort et contrôler l'absence de défauts visuels, y compris:. Profondes entailles, broyage, comme un miroir éclat ou fissuration. Remplacer le rotor avec un nouveau si des défauts existent. Si le rotor ne tire pas de facilement, appuyez légèrement sur sa partie arrière avec un maillet en caoutchouc jusqu'à ce qu'il soit libre.
8
Réglez le rotor sur le moyeu avant. Placer l'ancienne plaquette de frein intérieure contre le piston à l'intérieur de l'étrier, puis positionner un de 8 pouces C-clamp de telle sorte que sa face en contact avec la vis de plaquette de frein et le côté fixe touche l'arrière de l'étrier. Serrer la pince en C jusqu'à ce que la garniture de frein s'arrête.
9
Définir l'étrier et le support en place sur le porte-fusée et serrez à la main l'étrier à direction boulons d'articulation étrier. Serrer les boulons du support d'étrier de 36 à 43 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
10
Coat l'arrière des plaquettes de frein neuves avec une quantité généreuse d'huile de frein à disque et insérez le tampons dans l'étrier grâce à l'orifice d'accès sur le dessus de l'étrier. Insérez les broches frein pad de retenue à travers l'étrier et les plaquettes, et d'insérer un clip de fixation dans le trou à l'extrémité de chaque tige.
11
Accrocher la petite courbe au sommet de la "M" clip et le fond de la pince "O" sur les ergots de retenue-tampon. Pincez chaque clip et insérer les oreilles à l'extrémité de chaque clip dans le trou sur le dessus de chaque plaquette de frein.
12
Répétez les étapes 3 à 11 pour remplacer les plaquettes de l'autre côté de l'Escort ZX2 .
13
Installez les roues avant sur les moyeux avant, puis serrer à la main les écrous de roue. Soulever le véhicule hors des chandelles, en utilisant une prise de parole, puis faites glisser les stands sous le ZX2. Abaisser le Ford au sol. Serrer les écrous de roue, en quinconce, à 74 à 100 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
14
presse et relâcher la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Ajouter DOT 3 du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre jusqu'à ce que le niveau du liquide atteint la ligne "Max" sur le réservoir. Serrer le bouchon sur le réservoir.
15
prendre le vieux liquide de frein à un liquide au centre de recyclage automobile utilisé. Certains magasins de pièces automobiles prennent anciens fluides gratuitement.
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