ouvrir le couvercle du maître-cylindre et de supprimer environ la moitié du liquide de frein, en utilisant un nettoyer poire à jus. Transférer ce fluide à un petit conteneur.
2
Desserrez, mais n'enlevez pas les écrous de roue sur les roues arrière avec un cliquet et socket. Soulever l'arrière de l'Altima, à l'aide d'une prise de parole, et la position des chandelles sous la suspension arrière. Abaissez la Altima sur les stands jack. Retirez les écrous de roue arrière et retirer les roues arrière hors du véhicule.
3
Retirer les épingles étrier à fixation arrière, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et soulever l'étrier hors du rotor . Accrochez l'étrier d'un élément de suspension à proximité, à l'aide d'une sangle élastique ou fil de fer rigide. Tirez sur les plaquettes de frein du support d'étrier.
4
Déposer l'étrier de boulons de moyeu support à l'arrière et tirez le support du moyeu.
5
Prenez le rotor et retirer le moyeu. Si l'étrier ne tire pas facilement, passez à l'étape 6. Si elle ne tirez éteint, passez directement à l'étape 7
6
Retirez le couvercle de réglage du frein de stationnement -. Le couvercle en métal avec une fente - à l'aide d'un tournevis à tête plate. Insérez un tournevis à tête plate dans le trou de réglage et tournez la molette de réglage du frein de stationnement vers le haut pour retirer le frein de stationnement jusqu'à ce que vous pouvez retirer le rotor libre.
7
Inspectez le rotor d'éventuels défauts visuels, comme hot-spotting, une usure excessive ou des gorges profondes. Si des défauts existent, jetez le rotor et le remplacer par un nouveau.
8
Réglez le rotor sur le moyeu. Il n'est pas nécessaire d'ajuster les patins de frein de stationnement, car ils s'ajustent automatiquement lorsque vous réglez le frein. Si nécessaire, réinstallez le dispositif de réglage du frein de stationnement et serrer avec un tournevis à tête plate.
9
Réglez le support d'étrier arrière sur le moyeu arrière et serrer les boulons support à pivot étrier à 28 . à 38 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket
10
Appuyez sur les cales de plaquettes de frein - inclus avec les nouveaux patins - sur l'arrière des plaquettes de frein neuves, si elle n'est pas pré-assemblée. Glisser les plaquettes de frein dans le support d'étrier.
11
comprimer le piston de l'étrier arrière, en utilisant une pince en C 8-pouce, par le positionnement de la pince en C au cours de l'étrier de sorte que la partie fixe de la touche arrière du support d'étrier et la partie de vis en contact avec le piston de l'étrier. Serrer la pince en C jusqu'à ce que le fond du piston dans la coulisse.
12
Appliquer une fine couche de graisse de frein à disque sur la partie lisse des broches étrier et serrer les broches dans l'étrier. Serrer les broches étrier de 23 à 30 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
13
Répétez les étapes 3 à 12 pour remplacer les plaquettes et les disques de frein de l'autre côté de l'Altima.
14
Réinstaller les roues arrière et serrer les écrous de roue arrière. Soulevez le Altima au large des chandelles, en utilisant une prise de parole, et enlever le cric. Abaisser l'Altima au sol. Serrer les écrous de roue arrière de 72 à 87 livres-pied, dans un ordre entrecroisé, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
15
Appuyez puis relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
16
Vérifiez le niveau du liquide de frein sur le maître-cylindre et ajouter du liquide DOT 3 de frein jusqu'à ce que le niveau se situe entre le "Min" et "Max" des marques sur le maître-cylindre.
17
Prenez le vieux liquide DOT 3 à un centre de recyclage de fluide automobile à proximité utilisé. Beaucoup de magasins de pièces automobiles prennent anciens fluides gratuitement.
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