Comment trouver le côté froid de frein de câblage du commutateur

Lorsque la pédale de frein sur une automobile est déprimé , un commutateur de frein se ferme et laisse passer une tension aux feux de freinage . Ce commutateur a un côté " chaud " ( du terminal qui a tension de la batterie toujours présent), et un côté "froid" ( qui délivre la tension à la demande pour les feux de stop ) . Lors du remplacement d' un interrupteur de frein, ou lors du contrôle du circuit connexe , il est important que vous connaissiez les côtés chauds et froids. Être conscient de qui est qui vous aidera à éviter de faire sauter les fusibles de fils ou de fusion lors de travaux sur le système d'éclairage de frein. Les choses dont vous aurez besoin et des verres de sécurité of Light poids gants
lampe témoin ou un voltmètre
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Mettez vos lunettes de sécurité et des gants.
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Repérez l'interrupteur de frein sur le véhicule. Il est généralement en dessous de la planche de bord au-dessus de la pédale de frein . Cherchez un petit interrupteur fixé à la tringlerie de frein qui a deux fils sont connectés.
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Connectez l' amorce de la lumière de test à une bonne masse . Si vous utilisez un voltmètre , branchez le câble négatif à une bonne masse . Avec le commutateur de frein désengagé, sonde l'un des deux fils au niveau du connecteur avec le fil positif de l'outil de votre choix . Le fil chaud sera soit allumer la lampe de test ou de provoquer le voltmètre pour lire la tension de la batterie du véhicule. La liaison froide n'aura aucune réponse sur les outils .