constructeurs deux types de freins de véhicules de tourisme: disques traditionnelles en aluminium et disques en céramique pour les moteurs de haute puissance. Les disques d'aluminium et garnitures de frein correspondant sont en milliers de combinaisons différentes pour s'adapter à différents véhicules produits au fil des ans dans le monde entier. Les disques d'aluminium pèsent environ 4 livres chacun et mesurent 2 pouces d'épaisseur. Le diamètre du disque dépend de la marque, le modèle et l'année du véhicule, il est installé. Ces spécifications sont identiques pour les disques en céramique, mais ils pèsent en 2 livres de plus à 6 livres.
Freins
Brembo fournit de nombreux fabricants de motos avec des constructions de frein pour modèles de plancher et des modèles d'usine, y compris BMW et Harley Davidson. Sauf pour les motos haut de gamme qui nécessitent des parties très spécifiques, freins de moto les plus Brembo sont interchangeables pour les disques et plaquettes de frein. Un alliage d'aluminium-céramique de haute qualité est utilisé pour fabriquer des disques. Les tampons sont fabriqués en acier. Les disques de freins sont ces 8 pouces de diamètre, sont 2 pouces de large et pèse environ 2 kilos chacun.
Commerciaux Freins
Brembo freins fabricants de camions commerciaux pour des véhicules comme des petites que des camions à six roues et aussi grandes que des camions et des remorques de 18 à roues. Freins à air et les freins traditionnels sont disponibles, avec des freins de secours "run-away-camions" disponibles pour l'installation sur 18 roues, camions. Système de freinage à air sont généralement utilisés dans une situation d'arrêt rapide et pomper près de 100 livres de force par pouce carré pour tenter de ralentir et arrêter le véhicule. Freins traditionnels pour ces véhicules ne viennent que dans un disque d'alliage aluminium-acier et patins de freins en céramique. Ces disques mesurent une épaisseur de 6 à 12 pouces, avec des diamètres allant jusqu'à plus d'un pied. Ce sont des disques de freinage très lourds, pesant au moins 15 livres chacun. Les freins de secours geler les roues motrices du camion, forçant le véhicule à déraper à un arrêt rapide. Ces freins d'urgence sont pinces en acier massif qui se trouvent à l'intérieur de la roue.
Racing Freins
freins de course doit être de haute qualité pour résister à la chaleur et à de fortes pressions qu'ils endurer pendant ces vitesses élevées. Brembo fabrique des plaquettes de frein à des fins de course, qui sont principalement constitués de carbone, et qui diffèrent par la taille et l'épaisseur en fonction du type de véhicule, elles sont raccord.
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