Comment faire pivoter Pistons en Etriers de frein arrière

constructeurs automobiles intègrent le frein d'urgence dans les freins arrière de leurs véhicules de plusieurs façons différentes. Voitures à faible coût utilisent souvent des freins à tambour en position arrière, dans ce cas, le frein à tambour peut également être utilisé comme frein d'urgence. Lorsque les freins à disque arrière sont utilisés, de nombreux constructeurs intègrent un frein à tambour d'urgence dans le centre du rotor de frein arrière, tandis que d'autres intègrent un mécanisme de freinage d'urgence dans l'étrier de frein arrière. Avec ce dernier type, il est nécessaire de visser le piston dans le cylindre de frein lors de l'entretien du frein, plutôt que de la repousser en tant que avec un étrier de frein normal. Connaître la procédure de retrait de ce type de piston est utile lorsque les freins à disque arrière de maintenance. Choses que vous devez
cales
Ecrou clé
Jack
sécurité socle
Clés
corde ou un fil élastique crochet | Tournevis Pinces

du fabricant spécial piston de frein rétractable outil
Aftermarket piston de frein rétractable outil
Grand C-Clamp
grandes pinces de verrouillage de canal
Voir Plus Instructions
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stationner le véhicule, et bloquer les roues avant afin d'éviter de roulement du véhicule accidentelle. Ne pas serrer le frein d'urgence. Nuageux desserrer les écrous de roue sur la roue arrière pour être réparé. Jack la voiture et mettez-le en toute sécurité sur un support de sécurité (jack). Terminer la suppression de la roue.
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Retirer les boulons deux étriers, et soulever l'étrier vers le haut et hors du disque. Suspendre l'étrier d'un emplacement commode à l'aide d'un cordon élastique ou un crochet métallique. Veillez à ne pas plier ou d'étirer le flexible de frein flexible.
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Retirer les pinces de fixation qui maintiennent les plaquettes de frein en place par les arrachant avec un tournevis ou en tirant dessus avec une pince, selon le cas. Prenez soin de ne pas endommager les clips, afin qu'ils puissent être réutilisés dans le remontage. Retirer les plaquettes de frein en les faisant glisser vers le centre de l'étrier jusqu'à ce qu'ils soient libérés.
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Rentrer le piston. Cela peut se faire de trois façons. Tout d'abord, la plupart des fabricants vendent des outils spéciaux pour cette fonction. Achetez l'outil spécial approprié à votre concessionnaire automobile et suivez les instructions qui l'accompagnent. Deuxièmement, l'achat d'un outil de rétraction de piston après-vente à votre magasin de pièces d'automobile local ou en ligne. Ces outils de rechange coûtent environ un quart du prix d'outil spécial par le fabricant, et fonctionnent tout aussi bien. La plupart des outils de rechange sont livrés avec un certain nombre d'adaptateurs pour s'adapter à la plupart des visages de piston. Troisièmement, accrocher un grand C-clamp sur le dos du cadre étrier et serrer la broche pour faire pression ferme sur la face du piston. Ne pas essayer de forcer le piston dans le cylindre. Grip l'extérieur du piston avec de grandes pinces de blocage de canaux, et faire tourner le piston dans le sens horaire pour le ramener dans le cylindre. Serrer la pince en C après chaque rotation du piston afin de maintenir la pression vers l'arrière. Veillez à ne pas tordre ou endommager le soufflet du piston en caoutchouc.
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Suivez les étapes dans l'ordre inverse pour remonter le frein. Remplacer les roues et abaisser le véhicule. Démarrez le moteur et la pompe sur la pédale de frein à plusieurs reprises pour étendre les pistons, et réinitialiser le réglage du frein d'urgence. Testez le fonctionnement des freins avant de conduire normalement.