Dans les véhicules équipés d'un moteur Otto - c'est un moteur à quatre temps à combustion interne - une pression négative dans le conduit d'admission est souvent suffisante pour faire fonctionner le servofrein . Dans tous les autres types de moteur, une pompe à vide est nécessaire pour créer une pression négative.
Construction à vendre
Essentiellement, un servo-frein pneumatique est composé de deux chambres séparées par une cloison mobile . Alors que le moteur d'un véhicule est en marche , la pression négative est dirigée à travers un clapet anti-retour dans les deux chambres et , à condition que le frein n'est pas appliqué, les chambres sont reliées par des canaux.
freinage
Lorsque le frein est appliqué, une bielle ferme la connexion entre les deux chambres . Selon la force avec laquelle la pédale de frein est enfoncée, la pression dans une chambre par rapport à l'autre intensifie la force de freinage .
