rotors sont fabriqués à partir de fonte, qui se rouille. Ceci est généralement frotté sur la surface de frottement lors du freinage. Dans des conditions extrêmes, ou si le véhicule est resté inactif pendant une période prolongée, sévère rouille peut endommager le rotor.
Ourdissage
Rotor gauchissement est habituellement causée par un resserrement inapproprié des écrous, qui met contraintes inégales sur le rotor. Dans les cas extrêmes, un rotor peut être déformé par la chaleur extrême générée pendant le freinage sévère.
Cracking
Les contraintes générées lors d'un freinage peuvent provoquer des rotors à sévir . Ceci est normalement associée à rotors mal fabriqués ou à long usé rotors.
Scoring
Parfois, un morceau de sable peut se loger dans le pad, ce qui peut porter une gorge profonde, ou le score, dans le rotor. Rainures plus profondes de 0,06 pouces sont généralement considérés comme trop profonde, nécessitant resurfaçage rotor ou de remplacement.
Chaleur Vérification
chaleur de freinage extrême provoque parfois des zones du rotor à devenir cassant et dur. Ceci est connu comme la vérification de la chaleur. Disques de mauvaise qualité fabriqués à partir de pauvres en fonte de qualité sont particulièrement sensibles.
