Garez la voiture sur une surface plane et ferme. Mettez transmissions automatiques à "Park" et de mettre les transmissions manuelles soit en première ou en marche arrière. Si l'entretien d'une roue avant, le frein de stationnement et bloquer solidement les roues arrière. Si l'entretien d'une roue arrière, laisser le frein de stationnement hors, mais bloquer solidement les roues avant pour empêcher le véhicule de rouler accidentellement. Desserrez les écrous de roue sur un tour complet et chaque prise de la voiture. Soutenir la voiture en toute sécurité sur un support d'essieu. Supprimer complètement les écrous de roue et retirer la roue.
2
Retirer les deux boulons de l'étrier. Saisissez l'étrier et le rock d'avant en arrière plusieurs fois pour répartir les plaquettes de frein un peu, puis soulevez l'étrier vers le haut et hors du disque. Accrochez l'étrier de la route, à l'aide d'un câble métallique ou à l'élastique, en prenant soin de ne pas étirer ou plier le tuyau de frein flexible.
3
Nettoyez soigneusement la surface du disque avec un liquide de nettoyage frein et essuyer avec des chiffons et laisser sécher. Marquez la face du disque autour de la jante à des intervalles de 45 degrés, à l'aide d'un marqueur feutre. Nombre des marques de un à huit.
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Lieu Le cadran indicateur sur le stand cadran indicateur et la position du support de façon à ce que les contacts de la sonde cadran indicateurs de la surface du disque à un point environ 1/2 pouces de la jante du disque. Faire tourner le disque jusqu'à ce que la marque n ° 1 est à la sonde, puis zéro de l'indicateur. Notez cela sur un morceau de papier.
5
tourner le disque jusqu'à la borne n ° 2 est à la sonde cadran indicateur. Vérifiez la mesure de l'excentricité de l'indicateur et l'enregistrer sur un morceau de papier. Continuez ce processus jusqu'à ce que vous avez des mesures à tous les huit marques.
6
déterminer la différence entre la mesure la plus élevée et la plus basse. C'est le battement du rotor. Comparer ce nombre à la limite du constructeur dans le manuel d'atelier ou manuel de réparation après-vente équivalent. Ceux-ci sont généralement disponibles à la bibliothèque publique locale ou peuvent être achetés dans les magasins de livres. En règle générale, le voile ne devrait pas être plus de .002 pouces pour véhicules de tourisme et .003 pour les camions légers et les grands VUS.
7
centrage excessif peut parfois être guérie par le retrait du disque, tournant jusqu'à ce que les boulons de roue s'alignent avec le prochain trou au-dessus et de réinstaller le disque. Il est important que le centre soit parfaitement propre avant que le disque est installé. Si le voile est toujours excessive, le disque peut être calé avec des cales de freinage à disques coniques spéciaux pour égaliser. Dans d'autres cas, le resurfaçage du disque peut entraîner la voile en dessous de la tolérance du fabricant. Si le disque est endommagé ou déformé, il doit être remplacé.
8
Remonter le frein en suivant les étapes dans l'ordre inverse. Testez le fonctionnement des freins avant de conduire normalement.
