G6 Problèmes frein

La Pontiac G6 est une voiture élégante qui peut être acheté comme une berline, un coupé ou un cabriolet. Fabriqué à partir de 2005 à 2009, son extérieur élégant lui donne une allure sportive et sophistiquée. Malgré sa popularité relative, le G6 n'est plus en production, comme la marque Pontiac est éliminé complètement. Cependant, ceux avec les anciennes versions de cette voiture devrait être conscient des problèmes de freins connus le G6 est sous le feu pour. Lumières de frein
feux de freinage défectueux envoient des signaux contradictoires aux pilotes suivants sur les interpellations.

En Février 2009, General Motors (GM) a rappelé 8,012 véhicules G6 dues à un câblage défectueux dans les feux de freinage. Le connecteur de câblage pourrait connaître la corrosion, ce qui provoque les feux de freinage de travailler correctement. Cette corrosion rendraient les feux stop s'allument lorsque le frein n'est pas appliqué ou ne s'allume pas lorsque les freins ont été déprimées. La corrosion a également causé des problèmes avec décalage et régulateur de vitesse.
Frein rotor
disques de frein Warped peuvent faire freins application plus difficile.

Une plainte commune au sujet de la G6 est le gauchissement de rotor de frein. Les rotors se déformer et non plus besoin d'être ré-usinés ou entièrement remplacé, souvent autour de la marque de 15.000 mile. Plusieurs rapports indiquent que la sensation de secousse provoquée par ces rotors déformés sont perceptibles lors de l'application du frein à vitesse élevée.
Transmission
Ce rappel a eu lieu en Mars 2009.

Alors que la transmission n'est techniquement pas un frein, le rappel de 2005 et 2006 G6 avait à voir avec l'effet de freinage de la transmission. Parmi les 276 729 véhicules rappelés eu une transmission décalage clip câble de réglage qui n'était pas complètement engagé. En conséquence, le conducteur pourrait pousser le levier vers "parc" et retirer la clé de contact, mais la voiture ne serait pas vraiment être dans un état stationné. Cela pourrait empêcher la voiture d'être en mesure de redémarrer, ou pire, l'amener à rouler une fois que le conducteur a quitté le véhicule, causant un accident.