Comment régler arrière Mâchoires de frein

Bien que les rouages ​​d'un frein à tambour sembler compliqué, le principe de fonctionnement est en fait simple. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, un cylindre hydraulique dans le frein repousse les deux patins de frein semi-circulaires vers l'extérieur jusqu'à ce qu'elles touchent la surface intérieure d'un tambour qui est fixé à la roue en rotation, et le frottement freine le véhicule. Lorsque le conducteur relâche la pédale de frein, le piston se rétracte de frein et un certain nombre de ressorts de traction des mâchoires de frein l'écart du tambour. Le fonctionnement optimal d'un frein à tambour exige que les patins de frein sont situés au plus près du tambour possible, sans y toucher lorsque les freins ne sont pas utilisés. Un bon réglage de la position du patin de frein peut aider à améliorer les performances du frein à tambour. Choses que vous devez
cales
Ecrou clé
Jack
chandelles
Flashlight | Tournevis
Show More Instructions
1 < p> Stationnez votre véhicule sur une surface ferme et de niveau. Bloquer les roues avant pour éviter tout mouvement incontrôlé. Placez la transmission automatique dans le parc ou la transmission manuelle en première ou en marche arrière le cas échéant. Ne pas serrer le frein d'urgence. Desserrer les écrous de la roue d'être réparé sur un tour complet, puis monter le véhicule. Soutenir le véhicule en toute sécurité sur une béquille et terminer la suppression de la roue.
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look pour le port de réglage de sabot de frein. Il s'agira d'une fente ou d'un trou d'environ 1/4- à 1/2-inch de diamètre dans le fond de la plaque d'appui ou parfois à l'avant du tambour de frein. L'orifice est généralement situé plus bas sur la plaque de support ou le tambour, et il a normalement un couvercle en caoutchouc pour empêcher la saleté et de l'humidité hors du tambour. Retirez le couvercle en provenance de ports que vous trouvez et regardez à l'intérieur, en utilisant la lampe de poche. Á voir le mécanisme de frein auto-régleur, qui est un long cylindre (comme un petit tuyau ou du tube) avec une roue dentée autour de l'extérieur, et un levier à ressort qui s'engage dans les dents d'engrenage. Notez que si le port est sur la plaque de support, il sera aligné avec l'auto-réglage, et si elle est sur le tambour, vous aurez à faire tourner le tambour jusqu'à ce que le port et l'auto-réglage sont alignés.
Hôtels 3

faire tourner le tambour de frein avec votre main et vérifier la résistance. Si les patins de frein sont traînent sur le tambour vous sentirez une résistance, et vous vous sentirez, et peut-être entendre le frottement. Atteindre par le port d'ajustement avec un petit tournevis ou ramasser et faire tourner la roue de l'auto-réglage pour déplacer les mâchoires de frein avant ou arrière comme vous le souhaitez. Répétez la rotation du tambour pour évaluer l'effet de votre réglage. Vous devez déplacer les chaussures jusqu'à ce qu'ils commencent juste à communiquer avec le tambour, puis de nouveau l'auto-réglage hors de trois ou quatre clics. Sur certains freins vous devrez utiliser deux tournevis pour effectuer le réglage, l'un pour soulever le levier de réglage et l'autre pour faire tourner la roue de l'auto-réglage
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remplacer la roue et abaisser la voiture.. Répétez l'opération pour le frein de l'autre côté.