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Comment changer les freins arrière sur une Jeep Cherokee 1994

Les freins arrière sur la Jeep Cherokee de 1994 sont des freins à tambour. Remplacement des freins consiste à enlever vieilles chaussures de frein et d'installer de nouveaux. Selon usure, le tambour de frein peut être nécessaire d'refait surface ou remplacés. Lorsque l'entretien des freins, il est important de terminer le travail sur les deux roues. Jamais remplacer les freins sur un seul côté d'un essieu. Frein de service peut se faire avec succès sans outils spécialisés, mais il existe quelques outils spécialisés qui peuvent rendre le travail plus facile. Choses que vous devez blocs Wheel | (briques ou de bois 2 pouces par 4 pouces va travailler)
Jack
chandelles
Clé en croix
frein Cleaner Fluid
Pinces
Appartement -tournevis
outil de suppression de printemps d'enrouleur (en option) de l'outil de suppression de ressort de patin de frein (facultatives); lt Show More Instructions
tambour de frein Démontage
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Bloquer les roues avant et relâcher le frein de stationnement. Desserrez les écrous de roue arrière. Soulever l'essieu arrière avec une prise, puis caler le véhicule sur chandelles. Enlever les roues arrière.
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Retirer le tambour de frein de l'ensemble de frein. Si le tambour ne tire pas facilement, appliquer de l'huile pénétrante lorsque le moyeu rencontre le tambour. Attendez quelques minutes et essayez à nouveau retirer le tambour. Si nécessaire, le tambour peut être exploité vers l'extérieur avec un marteau sur le bord extérieur intérieur pour qu'elle se détache.
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la poussière de frein de lavage hors de l'ensemble de frein avec du liquide de nettoyant pour freins et lui permettre de sec.
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Retirer le câble auto-réglage et le ressort du levier de réglage. Retirer les ressorts de rétraction de la tige d'ancrage et mâchoires de frein. Un outil de suppression de printemps peut vous faciliter la tâche, mais pince va fonctionner.
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Retirer le câble auto-réglage et la plaque de pin à partir de la tige d'ancrage, puis retirez le guide-câble de réglage de la chaussure secondaire.
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Retirer la chaussure hold-down ressorts de chaque segment de frein, puis retirez les semelles de frein. Un outil de suppression de printemps de sabot de frein peut vous faciliter la tâche, mais de grandes pinces peut travailler. Retirer le clip de levier de frein de stationnement à partir du pivot et séparer le patin secondaire du levier de frein de stationnement. Attention à ne pas perdre le clip et rondelle.
Frein à tambour Assemblée
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Fixer le nouveau segment secondaire au levier de frein de stationnement avec la rondelle et le clip. Installez le segment secondaire et le fixer avec le ressort de maintien.
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Installez le segment primaire et le fixer avec le ressort de maintien. Remplacer la plaque de cheville d'ancrage et un câble de réglage sur la broche d'ancrage. Positionner le guide-câble sur le segment secondaire, puis installez le retrait ressorts
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Installer le ressort de levier de réglage et le câble sur le levier de réglage.
Tambour de frein installation

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examiner la surface intérieure des tambours de frein. Si de profondes entailles ou d'usure visiblement inégale sont présents ou si les tambours sont usés trop mince, ils doivent être remplacés. Drums qui sont en excellent état peuvent être réinstallés, mais devraient être de-vitrage avec du papier abrasif fin en frottant dans un mouvement circulaire le long de la surface du tambour de frein. En cas de doute, les tambours ont refait surface professionnellement.
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Installez la batterie sur l'ensemble de frein et le moyeu de chaque côté. Si le tambour ne va pas sur, régler les patins de frein en tournant la roue étoile sur le réglage de retirer les patins de frein.
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Ajuster les freins en insérant un tournevis à tête plate dans le trou la plaque d'appui. Faites tourner la roue en étoile jusqu'à ce que les freins commencent juste à glisser que la roue est tournée à la main, puis de nouveau le réglage hors légèrement.
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Installez les roues. Abaissez le véhicule au sol, puis serrer les écrous de roue en toute sécurité. Essai routier du véhicule en faisant plusieurs arrêts en marche avant et en marche arrière.