Parc du Trailblazer sur une surface dure, plane et puis ouvrez le capot et enlever la moitié du liquide de frein du maître-cylindre en utilisant un liquide de frein poire à jus. Jeter le vieux liquide et ensuite appliquer le frein de stationnement. Replacez le couvercle du maître-cylindre en toute sécurité.
2
Placer une cale de roue derrière l'un des pneus arrière.
3
Retirer les capuchons des écrous de roue avec ergot du Trailblazer clé.
4
Desserrer les écrous de roue avec le démonte-roue en tournant dans le sens antihoraire juste assez pour les détacher sur les goujons de roue loin de la jante.
5
Levez le SUV avec un vérin hydraulique placé sous le longeron avant et puis l'abaisser sur une béquille. Répétez l'opération pour l'autre côté si l'extrémité avant de la Trailblazer est élevée.
6
Mettez une clé de contact Cliquez sur Suivant pour débloquer le volant sans activer les composants électriques (qui peuvent tuer ou vider la batterie si elle n'est pas sous tension pendant le remplacement de la garniture de frein). Tourner le volant complètement vers la droite pour remplacer les plaquettes de frein avant gauche d'abord (et ensuite inverser la roue quand il est temps de remplacer les plaquettes de frein de frein avant droit).
7
Retirer la patte écrous puis retirez les roues.
8
place la pince en C sur le boîtier d'étrier sorte que le haut de la pince est à l'intérieur étrier logement et l'entraînement de la pince se trouve sur la plaque de support du patin externe. Serrer lentement la pince jusqu'à ce que le piston de l'étrier est bien en place dans le piston alésage.
9
Utilisez la clé à cliquet et un peu de prise à tête hexagonale 3/8-inch pour enlever l'étrier supérieur et inférieur boulons de guidage en tournant dans le sens antihoraire.
10
Retirer l'étrier et se reposer sur le dessus de l'articulation de sorte qu'il ne pende pas de la durit de frein en caoutchouc.
11
Retirer la plaquette extérieure (elle peut tomber sur le boîtier d'étrier) puis retirer la plaquette intérieure en tirant le clip de retenue et la garniture du piston de l'étrier creux.
12
Insérez la nouvelle plaquette intérieure (avec le maintien CLIP) dans le piston creux de l'étrier, puis insérez la plaquette extérieure dans le logement intérieur de l'étrier.
13
Placez l'étrier et les plaquettes sur le rotor et de support d'étrier et lui permettre de reste en place.
14
Nettoyer la partie lisse des broches de guidage de l'étrier sur une roue de brosse métallique sur un touret, puis les aligner à travers l'étrier et de la main-fil-les dans la fusée. Serrer les boulons de guidage de l'étrier avec le peu de prise à tête hexagonale 3/8-inch et une clé dynamométrique à 45 lb-pi.
15
Répétez les étapes 8 à 14 (après avoir tourné le volant, comme illustré à l'étape 7) de l'autre roue avant et ensuite remplacer les pneus et les écrous. Serrez les écrous de roue à la jante et moyeu avec le démonte-roue.
16
Abaissez le Trailblazer un côté à la fois (après l'utilisation de la prise de KIFT assez haut pour enlever chaque béquille) et puis serrer les écrous avec la clé dynamométrique et une douille en forme d'étoile de 100 lb-pi. Remettez les bouchons d'écrous de roues.
17 Pompe
la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis vérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre. Si nécessaire, ajouter du liquide de frein DOT3 aux lignes de remplissage du maître-cylindre à double chambre. Remettre le bouchon.
18
Desserrer le frein de stationnement, enlever la cale de roue, puis test-drive le Trailblazer pour la réponse de freinage adéquate.
Articles connexes automobiles