Comment changer le flexible de frein avant sur une Mustang II

Au fil du temps, le caoutchouc dans le flexible de frein avant sur votre Mustang II va commencer à se détériorer et se fissurer. Le tuyau peut également fractionner, provoquant une fuite et de panne grave-système de freinage. Flexibles de frein défectueux peuvent également provoquer une usure prématurée des garnitures de frein et une surchauffe des rotors de frein. Remplacement des tuyaux de frein avant à votre Mustang peut être accompli en un après-midi et restaurer le fonctionnement du système de freinage. Quelques outils spéciaux peuvent être nécessaires, mais ils sont disponibles dans votre magasin de pièces automobiles locales. Choses que vous devez
Cales mq Etage prise
chandelles clé Line
mis
Petit marteau
douilles
bac de récupération
liquide de frein
Pénétrer huile
pince à bec effilé
Voir Plus Instructions
1

lever et d'entretenir l'avant de la Mustang en plaçant la prise de parole dans le cadre du sous-châssis avant et soulever la voiture jusqu'à ce que les roues ne touchent plus le sol et placer des chandelles sous le sous-châssis. Abaisser le cric jusqu'à ce que la voiture est prise en charge par la prise de position. Déposer les roues avant et les stocker pour éviter de trébucher et de la perte des écrous de roue.
2

Débrancher le flexible de frein en caoutchouc à partir de la ligne de frein en acier, à l'endroit où le tuyau et la ligne sont attachés à la cadre, à l'aide d'une clé en ligne 7/16-inch. La clé de la ligne est conçue pour desserrer le raccord sans dommage pour l'installation ou ligne. Si le montage est rouillée ou difficiles à enlever, pulvériser une quantité généreuse d'huile pénétrante sur les filets de raccord et appuyez sur le raccord avec un petit marteau. Laisser l'huile pénétrante à tremper pendant quelques minutes et essayez à nouveau pour desserrer le raccord rouillé.
3

Retirer le clip qui fixe le tuyau de frein au cadre, à l'aide d'une paire de aiguille pince-nez. Retirez le boulon 7/16-inch qui fixe le tuyau à l'étrier. Jeter le tuyau et les rondelles de cuivre du raccord étrier.
4

Position du nouveau tuyau dans le support de cadre, et commencer à enfiler le raccord sur la ligne d'acier dans le tuyau. Ne pas serrer à ce moment. Fixer l'autre extrémité du tuyau à l'étrier à l'aide du boulon d'origine, et de rondelles en cuivre neuves fournies avec le tuyau. Serrer la vis fermement. Glissez l'extrémité du cadre du tuyau dans le support et appuyez sur le clip de maintien en place avec un petit marteau. Serrez le raccord sur la ligne d'acier solidement au tuyau.
5

Remplissez le maître-cylindre avec du liquide de frein propre et purger les freins avant en ouvrant les étriers et permettant au fluide entrant dans l'étrier pour pousser l'air hors de l'étrier. Ensuite, avoir une aide appuyer sur la pédale de frein pendant que vous ouvrez la vis de purge pour laisser le morceau final air. Commencer avec le côté du passager et se termine par le côté conducteur. Appliquer la pédale de frein plusieurs fois. Si la pédale est encore faible après la purge des freins avant, purger l'ensemble du système, à partir de la roue la plus éloignée du maître-cylindre et se terminant par la roue la plus proche du maître-cylindre. Abaissez le véhicule hors de la prise de position et test-drive pour vérifier la réparation.