DOT 3 liquides de frein répondre aux exigences minimales fixées par le ministère des Transports. DOT 4 fluides subissent des tests qui sont plus rigoureuses et sont utilisés dans les véhicules de performance à haute température.
Chimiques différences de formulation
Tous les liquides de freins commencent que l'éthylène glycol ou de l'antigel. Liquides DOT 3, pour les véhicules ordinaires, sont fabriqués à partir de polyalkylène éther de glycol et d'autres produits chimiques hygroscopiques de glycol. DOT 4 fluides ont esters de borate ajouté qui augmente la température du point d'ébullition pour une meilleure performance dans les conditions extrêmes de la course.
Sec Boiling Point,
points d'ébullition sont les principales différences entre les formules. Comme le liquide de frein se réchauffe en raison du frottement, il se résume, en formant des bulles de gaz qui conduisent à des pédales de frein doux. Ébullition à sec se réfère à nouveau, liquide de frein non exposé. DOT 3 du liquide de frein a un point d'ébullition à sec de 401 degrés alors que DOT 4 bout à 446 degrés.
Wet Point d'ébullition
Wet ébullition se réfère à un liquide de frein usé ou fluide qui a été exposée à l'humidité de l'environnement. DOT 3 bout à 284 degrés tout DOT 4 bout à 311 degrés.
Eau Tolérance
liquide de frein se trouve dans la ligne, il recueille l'humidité qui s'évapore à la vapeur , interfère avec la capacité de freinage, réduit la température d'ébullition et conduit à la corrosion. DOT 4 est conçu pour tolérer des niveaux de l'eau mieux que DOT 3. Quel que soit le type de liquide de frein, les niveaux d'eau devraient être inférieure à 3 pour cent du liquide total dans la ligne. Pour cette raison, le liquide de frein doit être changé souvent de réduire la quantité d'humidité dans la ligne.
