Comment changer les plaquettes de frein sur une Jeep 2003 Liberté

Les plaquettes de frein à disque sur votre Jeep Liberty arrêter la Jeep tout en résistant à la haute température générée par le frottement impliqués dans le processus de freinage. Il existe de nombreuses qualités de plaquettes de frein, de tampons organiques à des plots semi-métalliques et même céramique. Les matériaux utilisés dans ces différents types de pads réagissent différemment et adapter différents styles de conduite. Visitez un magasin de pièces d'auto et de parler avec un associé au compteur de pièces afin de déterminer les bonnes plaquettes pour vos besoins de conduite. Choses que vous devez
Lug clé
Jack
chandelles (2)
Socket set
Ratchet
Pry bar
Show More Instructions

1

Desserrer les écrous de roue à l'avant de votre Jeep Liberty avec un démonte-roue, mais ne les supprime pas des goujons de roue. Placez un cric sous la suspension avant de la Jeep et soulever l'extrémité avant du sol. Placez un ensemble de chandelles sous la suspension avant ou longerons de la Jeep et abaissez-le jusqu'à ce qu'il repose fermement sur les stands.
2

Retirer les écrous des goujons de roue puis retirez la façade roues de la Jeep. Localisez l'étrier de frein sur la fusée en face de vous. Insérez un levier entre le pad arrière et le rotor et poussez délicatement le piston dans l'étrier. Soyez très prudent pour ne pas endommager le rotor. Alors que Jeep recommande cette méthode, il n'est pas sans risque.
3

Repérez les deux boulons de fixation à l'arrière de l'étrier. Jeep désigne sous le pied à coulisse boulons de montage parce que, ainsi que l'étrier de retenue, ils permettent de glisser dans et hors de la pression est appliquée au système.
4

Retirer le pied à coulisse de montage boulons de l'étrier et le support de montage avec un socket et cliquet. Le seul accès à la tête du boulon est à l'arrière de l'étrier. Soulevez l'étrier hors du rotor et tourner sur le dos de sorte que les plaquettes sont tournés vers le haut. Enclenchez le patin extérieur de l'étrier, tirant vers le haut et l'extérieur.
5

Poussez la garniture intérieure vers le centre de l'étrier, en claquant le clip de fixation sur le piston. Soulevez le tapis de l'étrier et le jeter. Vérifiez que le piston de l'étrier est poussé à fond dans le corps de l'étrier.
6

Installer une nouvelle plaquette intérieure sur l'étrier, en faisant claquer le ressort de retenue dans le piston de l'étrier. Installez un nouveau patin extérieur sur l'étrier, en glissant le pad clips de fixation sur les cavités usinées dans l'étrier. Tourner l'étrier sur et faites glisser sur le rotor, en alignant les trous de fixation de l'étrier avec les trous dans le support de montage.
7

installer des boulons de fixation du pied à coulisse dans les trous et serrez-les, jusqu'au blocage, avec un socket et cliquet. Répétez le processus sur le côté opposé de la Jeep, en changeant les plaquettes sur cette étrier ainsi.
8

Installez les roues sur les goujons de roue puis installez les écrous, les serrer jusqu'à ce qu'elles soient bien ajustées , avec un démonte-roue. Soulever l'avant de la Jeep avec un cric, juste à côté de la prise de position. Retirer les stands sous le Jeep puis abaissez-le jusqu'au sol.
9

Serrer les écrous de roue avec la clé à écrou une fois que le Jeep est bien sur le terrain. Avant de conduire le Jeep, pomper lentement la pédale de frein plusieurs fois pour permettre le piston de l'étrier et la garniture de frein intérieure de se déplacer à l'encontre du rotor. Test-drive de la Jeep pour s'assurer que les freins fonctionnent correctement et pour asseoir les plaquettes dans le rotor.