Comment changer Plaquettes de frein arrière sur un Accord 2005

La Honda Accord 2005 présenté soit des freins à tambour à l'arrière avec des chaussures ou des freins à disque à l'arrière avec des tampons. Les plaquettes arrières sont plus petits que les plaquettes de frein avant, mais ne fournissent environ 30 pour cent de la capacité de freinage de la berline importation. Pour cette raison, leur remplacement sera moins souvent que les plaquettes de frein avant. Et contrairement aux étriers de frein avant, les étriers arrière nécessitent un outil spécial pour compresser le piston afin de fournir la pièce nécessaire pour les patins de rechange plus épais. Choses que vous devez
liquide de frein aspiration outil
roue coin
Ecrou de roue clé
Car Jack
Jack Stand (s)
métrique closed-end Clé ensemble
Étrier réinitialisation kit outil ou
composé anti-grippage
pad de remplacement à haute température reset Honda spécifique mis
Clé dynamométrique
liquide de frein
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filtre 1/2 du liquide de frein provenant du maître-cylindre dans le compartiment moteur (près du pare-feu du côté du conducteur) à l'aide d'un outil d'aspiration de liquide de frein. Assurez-vous que l'outil est propre et n'a jamais été utilisé sur des produits à base de pétrole avant, ou vous allez contaminer le système de freinage hydraulique. Jeter le liquide selon les spécifications EPA dans votre communauté.
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place une cale de roue en face de l'un des pneus avant et assurez-vous que le frein de stationnement n'est pas engagé sur le véhicule. Appliquer le frein de stationnement sera d'empêcher le retrait des étriers arrière pour accéder aux pads.
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desserrer les écrous de roue à l'aide d'une clé à écrou de roue dans le sens antihoraire, juste assez pour les séparer de l'arrière roues.
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soulever le Accord avec un cric de voiture puis placez-le sur une béquille (d'un côté à la fois) placée sous le châssis arrière ou le point de levage de bas de caisse.

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Terminez d'enlever les écrous de roue puis retirez les pneus.
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Retirer les deux boulons de l'étrier du support d'étrier à l'aide d'une clé à extrémité fermée métrique. Mettez-les de côté.
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Retirer l'étrier du support d'étrier, plaquettes de frein et le rotor. Réglez-le sur le dessus de la plaque de support couvrant le rotor de sorte qu'il ne pende pas de la durit de frein hydraulique.
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Utilisez le kit d'outil de réinitialisation étrier à tordre les entrailles de piston de l'étrier dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit assis à l' alésage de piston. Veillez à aligner les rainures de l'étrier arrière pour faire correspondre les onglets sur le remplacement intérieur pad en contact avec le piston lorsque vient le temps d'installer le pad.
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Inspectez le rotor pour les scores, creux ou piqûres de rouille, puis inspecter les slides étrier (les pousser à l'intérieur et à la main) pour s'assurer qu'ils vont et viennent facilement (sinon, les sortir et les lubrifier avec le composé anti-grippage).

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Retirer les vieilles pastilles à partir du support d'étrier.
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Appliquez une fine couche de pâte anti-grippage sur les clips de matériel de garniture sur l'étrier pont.
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Installez les patins de rechange dans le support d'étrier.
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Remplacer l'étrier sur les plaquettes, en s'assurant que les languettes de patin intérieur de s'aligner correctement dans les rainures sur le visage de l'alésage de piston. Remplacer les boulons de l'étrier et serrez-les.
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Remplacer les roues et les écrous de roue après les deux parties soient terminées, puis soulever l'Accord assez haut pour enlever les vérins. Serrer les écrous de roue à 80 livres-pied avec une clé dynamométrique en croix.
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Vérifiez que le couvercle du maître-cylindre est sécurisé puis pomper la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Vérifiez le niveau du maître-cylindre de frein hydraulique et faire l'appoint de liquide de frein si nécessaire.