Placer une cale de roue derrière l'un des pneus arrière si vous remplacez les rotors avant ou en face d'un pneu avant si vous remplacez les rotors arrière. Vous devez appliquer le frein de stationnement si vous remplacez les disques avant, mais ne l'appliquent pas à l'arrière, ou vous ne serez pas en mesure de retirer les rotors.
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Desserrer les écrous de roue 1 /8 de tour avec la clé à écrou de roue sur les deux roues de l'essieu vous soulevez.
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Soulever l'essieu avec la prise en charge et l'hommage à Jack se trouve dans un coffre-fort et de manière sécurisée.
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Retirer les écrous de roue et jantes.
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place la pince en C 6 pouces sur le boîtier d'étrier de sorte que le haut de la pince est sur le dos de l'étrier et le disque avant de la pince se trouve sur la plaque d'appui du patin avant. Attention de ne pas pincer le hors-bord pad-clip de fixation à ressort avec la pince.
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Serrer la pince assez pour faire bouger étrier avant et en arrière sur les diapositives environ 1/2 pouce. Vous n'avez pas besoin de compresser le piston complètement remplacer les rotors, mais vous devez vous assurer que vous avez suffisamment d'espace pour placer l'étrier et l'assemblage pad arrière sur le nouveau rotor.
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Retirer les deux boulons de l'étrier ancrage à l'aide d'une barre de coupe et d'une prise métriques.
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Retirer l'étrier du rotor, puis accrocher l'assemblage sur le châssis avec un crochet étrier.
9 < p> Retirer les bagues de fixation du rotor qui peuvent (ou ne peuvent pas) être présents sur les goujons de roue. Ces fixations métalliques minces ne doivent pas être réutilisés. Coupez-les avec une paire de couper les digues et les jeter.
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Retirer le rotor. Si le rotor est bloqué au moyeu, pulvériser une quantité généreuse de lubrifiant pénétrant le long du joint de moyeu de rotor et de frapper la plaque du rotor avec un marteau pour briser le libérer. Soyez prudent sur les rotors arrière car vous risquez d'endommager les patins de frein intégrés dans le système de frein de stationnement.
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Nettoyer la surface et les bords de la flasque du moyeu avec une meuleuse et un disque reconditionnement grossière. Retirez autant rouille et la corrosion que vous le pouvez.
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pulvériser les nouveaux disques de frein avec spray nettoyant frein pour enlever le revêtement antirouille ils sont fournis avec. Vaporiser les deux côtés des rotors. Pour les rotors avant, vaporiser un peu dans les évents ainsi. Séchez la surface des rotors avec un chiffon d'atelier. C'est correct si les évents sont encore humides comme le spray aérosol auto-s'évapore assez rapidement.
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Placer le nouveau rotor sur le flasque du moyeu puis remplacer l'étrier sur le rotor. Alignez les boulons de l'étrier de leurs trous respectifs dans la fusée et les serrer avec la clé dynamométrique réglée à 110 livres-pied et d'une prise métrique.
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remplacer la roue et patte de noix et puis serrer la patte écrous à 100 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket.
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Répéter le remplacement du rotor pour l'autre côté. Rotors doivent toujours être remplacés par essieu.
16 Pompe
la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme lorsque le Tribute est abaissé de retour sur le sol. Cela pourra accueillir les pads pour les nouveaux rotors. Retirez la cale de roue, puis test-drive de l'hommage pour le freinage appropriée.
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