Le maître-cylindre sur votre Mustang est facile d'accès par le compartiment moteur. Il se monte sur le servofrein (un composant en forme de cylindre) sur le pare-feu, juste en face de la roue de direction. Pour commencer à enlever le cylindre, débranchez le capteur de niveau de liquide à la base du réservoir de liquide de frein sur le dessus de l'appareil.
Débrancher les conduites de frein au maître-cylindre, placez un chiffon d'atelier sous l'appareil pour attraper tout déversement de liquide et utiliser une clé de la torche pour éviter d'endommager les raccords. Après cela, branchez ni couvrir les ouvertures de ligne pour éviter la contamination du système. Maintenant, vous pouvez dévisser les écrous et boulons, si votre modèle Mustang est équipée d'hydro boost, et enlever le cylindre du compartiment moteur.
Une fois que vous avez terminé l'entretien du maître-cylindre ou avoir la nouvelle unité prêt, banc purger le cylindre de se débarrasser de tout l'air emprisonné à l'intérieur. Vous pouvez le faire en plaçant le maître-cylindre sur un étau. Branchez les tuyaux en caoutchouc clairs pour les raccords de l'unité et insérez l'autre extrémité des lignes dans le réservoir. Remplir le réservoir avec du liquide DOT 3 de frein et pomper le piston du cylindre avant et arrière, jusqu'à ce que vous ne voyez pas de bulles en passant par les tuyaux.
Réinstallation du maître-cylindre
vous pouvez réinstaller l'unité par le servofrein. Lors du raccordement des lignes, commencer les écrous de fixation à la main pour éviter d'endommager les filets. Puis serrer les lignes avec la clé de la torche et branchez le connecteur électrique du capteur de niveau.
Testez les freins en pompant la pédale de frein plusieurs fois et assurez-vous qu'elle soit ferme. Si la pédale est spongieuse, vous devrez purger le système de freinage. Vous pouvez le faire en suivant les instructions de votre manuel du propriétaire de la voiture ou le manuel d'entretien du véhicule.
