Soulevez le camion avec la prise jack de plancher au niveau du frein souhaitée en plaçant la tête du vérin sur un rail de cadre. Pomper le levier jusqu'à ce que la roue est en l'air.
2
Retirer la roue en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire. Retirez la roue du moyeu. Régler la roue de côté.
3
Situer le mamelon de purge à l'arrière de l'ensemble de frein et tournez dans le sens antihoraire. Recueillir fluide drainé avec le bac de récupération, comme freiner pleure fluides du mamelon. Les tétons de purge de frein avant sont situés à l'arrière de l'étrier.
4
Déboucher le maître-cylindre, situé dans le compartiment moteur contre le pare-feu du côté du conducteur, en tirant sur les languettes en plastique sur le joint supérieur noir capuchon. Le liquide de frein dans les deux bols devrait être d'une couleur jaune dorée et pleine de bon niveau.
5
Demandez à quelqu'un de presse la pédale de frein tout en versant le fluide dans le maître-cylindre. Ne laissez pas le maître-cylindre obtenir faible sur le liquide, car cela pourrait introduire de grandes quantités d'air dans le système et causer des dommages à l'amplificateur de puissance. Une seule pression sur la pédale est nécessaire, elle ira probablement au plancher sans trop de résistance. Le fluide sortant est la bonne couleur avec les bulles d'air latentes.
6
Tournez la vis de purge dans le sens horaire pour le fermer.
7
Relâcher la pédale de frein . Remplissez le maître-cylindre au niveau approprié. Boucher le maître-cylindre en appuyant sur les quatre languettes fermement sur la matière plastique blanche. Prenez soin de ne pas lier le joint en caoutchouc interne.
8
remplacer la roue en tournant les écrous de roue dans le sens horaire, en alternance.
9
Abaissez le camion de la prise de parole en tournant la vis de pression du cric dans le sens antihoraire. Retirez le cric.
10
Répéter toute la procédure sur les freins restants.
